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飞机会排放大量的二氧化碳，并将其释放到大气中，二氧化碳很难被世界的森林和海洋吸收。在全球范围内，飞机对运输部门产生的总排放量有很大贡献。电动飞机可以将所有这些排放物排除在外，但是技术还不完全到此，除了某些正在由NASA测试的实验飞机和短距离的怪异行为只不过是扩大规模的无人机可以飞行一两个人短距离。
Wright Electric一直在研究一架真正的电动飞机，该飞机在300英里或更短的飞行中最多可搭载120名乘客。在欧洲和许多其他专门市场（例如夏威夷）中，此类短途跳伞占所有航班的30％，在夏威夷，从一个岛跳到另一个岛是日常生活的一部分。
EasyJet是一家欧洲航空公司，专门从事从伦敦到巴黎的短途旅行。它最近宣布将与Wright Electric紧密合作，并有望在十年内开始提供电动飞机客运服务。EasyJet首席执行官Carolyn McCall表示，航空航天业将很快跟随汽车业的发展趋势，开发一种可减少排放和噪音的电动飞机。
她说：“在我的职业生涯中，我第一次可以设想没有喷气燃料的未来，我们很高兴能加入其中。”“现在更多的是何时飞行而不是短途飞行的电动飞机。”
EasyJet的高管彼得·达菲（Peter Duffy）表示，与莱特电气（Wright Electric）合作将通过专注于维护和收益管理等方面，帮助两家公司了解使电动飞机适合商业用途的要求。“您正在看到城市和国家开始谈论禁止柴油内燃机。不久前这是不可想象的。”达菲说。“随着技术的发展，态度会发生变化，抱负会发生变化，您会看到前所未有的机遇。这真是令人兴奋。”
Wright Electric声称，电动飞机将使航空公司的噪音降低50％，并使航空公司购买和运营的成本降低10％。他们计划的关键是将飞机的电池安装在传统的飞机运输容器中，以便可以轻松地更换它们，并根据需要用充满电的电池更换。
由于可用的电池太重，今天无法使用用于商业服务的电动飞机。但是Wright和EasyJet期望电池技术的进步将在十年内使他们需要的电池成为可能。根据有关世界各地实验室突破的新闻不断涌现，它们很可能是正确的。
