旅行汽车网这篇有关电动卡车的文章首次在Gas2上发表。
欧洲福特真的是福特汽车公司的一部分吗？在拥抱电动汽车方面，两者似乎是天壤之别。直到最近，首席执行官马克·菲尔德斯（Mark Fields）仍在告诉任何愿意听的人，没人愿意购买电动汽车。菲尔兹（Fields）已被打包，但这并没有导致密歇根州迪尔伯恩（Dearborn）公司总部的叙述发生重大变化。但是欧洲福特公司已经与德国邮政（Deutsche Post）建立了联系，共同开发了DHL去年自行设计的电动卡车的更大版本。（福特也已同意在欧洲推进超快充电。）
被称为StreetScooter Work XL，它经过定制，非常适合都市送货工作。它的货物容量超过700立方英尺，并配有内部搁板。电动卡车的内部可通过后装门和侧门进入，以进行路边的装卸，并直接连接至驾驶室。
客户可以根据需要从各种可用的电池尺寸中进行选择。基本电池的额定功率为30 kWh，续航里程为50英里。选择两个或更多三个电池模块以获得最大124英里的续航里程。最高可充电22 kW，可以使电池在3小时内充满电。
DHL董事会成员JürgenGerdes说：“新的StreetScooter WORK XL扩大了我们在商用车领域的电子车队。它是在主要城市和大城市地区交付包裹的理想工具，将使我们能够以更加环保，更安静的方式应对包裹数量的增长。凭借这一承诺，我们也强调了我们成为绿色物流市场领导者的宣称。”
德国邮政和福特公司计划今年在德国亚琛的StreetScooter工厂生产150辆早期发布的厢式货车。目标是到2018年底生产2500辆电动货车。福特欧洲，中东和非洲业务总裁史蒂文·阿姆斯特朗说：“我们为这项雄心勃勃的项目以及与德国邮政，DHL集团和StreetScooter建立的牢固合作伙伴关系感到非常自豪。”
“这项联合项目将成为欧洲最大的无排放中型电动货车制造商，而且很快就到了。公共汽车，汽车，当然还有送货车在我们的日常生活中起着至关重要的作用，但是我们必须找到一种使它们更清洁的方法。这个项目是沿着这条道路迈出的重要一步。”
每台WORK XL每年可节省约6吨的二氧化碳排放量和1,900升柴油。通过使用2,500辆汽车，总共可以节省14,000吨二氧化碳和近500万升柴油。德国邮政是绿色交付技术领域的领导者。在全球范围内，已经有3,000辆较小的Work and Work L电动送货车在使用中，还有10,500辆踏板/电动踏板车用于在街道狭窄或拥挤不堪的传统卡车的城市中用于“最后一英里”。
当德国邮政决定设计和制造自己的电动卡车时，大众汽车感到震惊。看到福特现在参与制造它们对于沃尔夫斯堡的人们来说肯定是双倍的痛苦。
