旅行汽车网在最近接受《汽车新闻》采访时，引述丰田首席执行官丰田章男（Akio Toyoda）讨论该公司的电动汽车计划-似乎清楚地表明，首席执行官（与公司同名）对该技术仍然有些矛盾。
这并不奇怪，因为该公司一直在认真地投入时间进入插电式电动汽车市场。不过，新的2017 Prius Prime插电式混合动力车（PHEV）在大多数情况下都是非常可靠的产品。
正如我们几个月前所报道的那样，首席执行官现在正在领导一个特别项目团队，致力于开发将于2020年发布的全电动模型（大概是在东京奥运会之前）。据报道，这个项目的开始部分是由于特斯拉近年来市场的快速增长。
在上述文章中，CEO指出，制造让人“爱不释手”的电动汽车似乎并非易事。我想这意味着他相信制造内燃机（ICE）车辆人们的爱很简单？人们喜欢丰田吗？人们喜欢汽车吗？（我的印象是汽车主要是关于实际的交通需求，不切实际的地位和财富信号。）
《绿色汽车报告》提供了更多信息：“故事的开端是他的工程团队向丰田章男赠送了丰田86跑车的全电动版本（nee Scion FR-S）作为礼物。看来，CEO印象深刻。当问及自己的印象时，他坦率地说：“这是一辆电动汽车。”我们不确定您如何将“ Meh”情绪转换为日语，但这就是传达的感觉。…
“他作为电动汽车部门负责人创建的结构是扁平的，只有四个领导者：丰田章男，加上爱信精机，电装和丰田工业的代表，是该公司集团内的三个供应商。
“丰田汽车意识到动力传动系统的电气化并不是唯一的挑战：该公司还必须包括与其他车辆和周围基础设施的连通性，并继续集成更多的电子安全系统，以朝着有一天将成为自动驾驶汽车的方向发展。
“丰田章男的问题的答案可能是特斯拉，很明显，他知道该公司在过去十年中的颠覆性作用。“告诉特斯拉，”他告诉《汽车新闻》记者汉斯·格里米尔（Hans Greimel）。‘特斯拉正在生产汽车。丰田生产汽车。但是特斯拉生产的产品接近iPhone。
丰田首席执行官在接受采访时指出，电动汽车的普及代表着“范式转变”，并且在公司转型期间需要耐心，因此，首席执行官似乎很清楚风向何处。
考虑到在某些方面发展和进入全新的汽车技术领域可能是一项代价高昂的提议，CEO似乎不愿这么做，但这是……早于晚于更好，对吧？如果一款严肃且成本相对较低的丰田EV确实在2020年投放市场，那么该公司很可能会从竞争对手的制造商那里抢夺市场份额。如果不是这样，丰田的命运是什么？
