旅行汽车网根据最近的报道，加拿大政府目前正在努力创建一个咨询小组，该小组将推荐可以提高电动汽车采用率的政策。
据报道，新的咨询小组将包括来自各种环境团体以及汽车工业公司和组织的成员。目标是到2018年制定并实施新的电动汽车政策计划。
毫不奇怪，参与其中的各个团体和个人似乎对采取最佳行动方针存在一些分歧，特别是在加拿大联邦政策是否应要求新车销售总额中一定比例的零排放车辆方面存在分歧的情况。 。
还有更多：“一些环保组织正在敦促政府采取积极的法规，要求到2025年售出的车辆中有一半要实现零排放，这是汽车行业非常乐观地拒绝的目标。
“包括当地配电公司在内的电力部门在制定政策方面也具有重大意义，并且渴望看到更多的努力来使更多的电动汽车上路。
“ 2015年，加拿大人仅购买了4,000辆电动或插电式电动汽车，占新车销售总额的0.02％。魁北克省的立法要求到2025年，零排放汽车要占总销量的15.5％，目标是到2020年使这种汽车在路上行驶10万辆。…
“一位汽车行业消息人士表示，直到公告宣布需要制定国家政策后，他才会公开发表讲话，但是强制ZEV占一定比例的销售是错误的做法。他说，在加拿大销售的汽车制造商无法控制这类车辆的供应，也无法控制消费者的口味。
据报道，在制定政策建议时，咨询小组将考虑快速充电站支持/扩建的可能性；教育和公众意识倡议；对就业市场和经济增长的潜在影响；和车辆供应。
有趣的是，碰巧的是，碰巧的是，加拿大大学西蒙·弗雷泽大学的研究人员几年前确定，对制造商的ZEV要求对于实现ZEV的高销量和充分应对全球变暖至关重要。
加拿大政府关于该倡议的声明如下。
加拿大政府将在2018年之前制定国家零排放汽车战略
今天，交通部长马克·加尔诺阁下和创新，科学与经济发展部长纳夫迪普·贝恩阁下宣布，加拿大政府正在与各省和地区合作伙伴，工业界和利益相关者共同前进，以制定一项国家战略，以到2018年，增加加拿大道路上的零排放车辆（ZEVS）的数量。
交通运输约占加拿大排放量的24％，主要来自汽车和卡车。包括电动汽车，插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内的零排放汽车具有显着减少轻型汽车部门温室气体排放的潜力。加拿大还处于独特的位置，可以利用与推动这种发展的先进技术相关的机会，包括创新，研发和人才，以创造高质量的中产阶级就业机会。
根据《加拿大清洁增长与气候变化框架》，联邦，省和地区政府承诺与行业和利益相关方合作，在2018年前制定全加拿大的零排放汽车战略。该战略将雄心勃勃，并将以现有举措为基础，例如轻型车辆法规，省级ZEV计划和加拿大创新超级集群，以帮助实现我们2030年的温室气体减排目标，并实现我们作为创新与创新全球领导者的潜力清洁经济。
为了推进该战略，已经成立了一个国家咨询小组，以协助开发解决方案，以解决在以下五个领域中更大程度地部署这些技术的主要障碍：车辆供应，拥有成本和收益，基础设施就绪，公众意识以及清洁增长和干净的工作。咨询小组的成员来自政府，行业，消费者和非政府组织以及学术界。
加拿大政府通过支持2016年预算提供6250万加元和通过2017年预算向加拿大自然资源局提供额外的1.2亿加元，支持零排放汽车的进一步部署，为加拿大自然资源的发展提供了重要的开端，用于部署电动汽车充电和加油站的基础设施，以替代天然燃料。天然气和氢气，以及支持技术示范项目。这样的投资将使加拿大ZEV驾驶员更容易行驶更远，使他们能够尽自己的一份力量应对我们的气候变化挑战。
