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车载电网（V2G）车辆已经到达意大利，这是Enel Energia，Nissan Italia和意大利技术学院之间达成的协议的一部分。该试点项目将在意大利热那亚的意大利技术学院校园内使用一组V2G充电器启动。
Enel Energia安装的这两种充电器最初只会为电动汽车提供充电功能，但在定义了初步的监管框架之后，它们将成为V2G飞行员的重点。日产汽车提供了两种用于试点电动汽车的Leaf车辆，据推测它们在某种程度上具有V2G功能。
V2G背后的概念是，在发电设备发生高要求事件或可靠性事件时，电网将具有足够的存储容量，这要归功于庞大的分布式电气网络形式的额外存储容量。车辆，每个都有自己的电池。如果存在将分布式电动汽车网络的存储容量集中到有效代表电网规模的电池安装（或其中的几个电池）的能力，那么在保持电网备份和稳定性所需的同时，在电网级别需要较少的存储。驾驶员将因车辆电池的损耗而获得补偿，以分享整体解决方案创造的价值。
Enel创新与可持续发展负责人Ernesto Ciorra表示：“ Enel还与IIT签署了一项协议，以开发能效，可再生能源和分布式发电领域的创新技术和解决方案，这是寻求新能源的重要组成部分。可持续能源替代品。”
Enel还在丹麦发起了V2G计划，现在它被认为是世界上第一个商业V2G中心。该项目是与日产汽车公司和丹麦公用事业腓特烈斯贝·福赛宁公司合作推出的。丹麦的安装使用10个V2G充电器和10个日产e-NV200电动货车。厢式货车具有将电力回馈至电网的能力，可为TSO（传输系统运营商）Energinet.dk进行稳定和电网平衡服务，为此业主得到了补偿。
日产还在英国开展V2G项目，在英国的Cranfield欧洲日产技术中心和纽卡斯尔大学安装了9个V2G充电器。
