宝马i3 94 Ah（33 kWh）电池升级可能很快在美国市场上市

似乎巴伐利亚的汽车制造商宝马已经秘密开始为美国市场测试94 Ah（33 kWh）的欧洲i3电池组升级，这个市场理应得到它！

需要明确的是，更长距离的宝马i3去年就进入了美国市场……如果您想将其更新。但是，对于想要通过更换新电池组来提高续航里程的宝马i3原始人来说，电池升级还不是一个选择。

显然，地区市场（美国，英国，欧洲其他地区）有机会选择是否升级，但对成本的需求不足似乎限制了宝马地区高管的兴趣。原来的i3有点老了，也许情况正在改变。

测试94 Ah欧洲宝马i3电池

总是有点奇怪的是，为什么欧洲市场会收到94 Ah的宝马i3电池组升级选件，而不是美国，而原来的买家则只能获得性能较低的60 Ah。尽管宝马公司没有人给过我很好的理由，但事实证明该公司正在美国悄悄测试94 Ah的升级，这可能是一个好兆头。

尽管宝马几乎没有提供有关测试的信息，但宝马博客报道说，由10辆不再提供租赁服务的宝马i3车队已升级到94 Ah电池组，并且正在接受该公司的测试。目前尚不清楚宝马在做什么，它是否会在今年，晚些时候上市或根本不上市；如果确实可以选择的话，它将在多大程度上可用；确切的费用是多少。

谁需要BMW i3电池升级包？

升级费用约为7,000欧元（不确定美国的定价如何，但应该不会有太大差别）。以这样的价格，为什么不只是购买一台新的宝马i3来换购或出售您的“旧”宝马呢？考虑到税收抵免和折扣的存在，事实上60 Ah i3对于购买它的人来说可能是令人满意的（如果买家认为他们不时需要更多范围，则可以包括范围扩展器），以及简单的人力资源， 7,000欧元的电池容量稍大一些，但不及特斯拉或雪佛兰Bolt，几乎很难吞下。即使这种选择很快就会出现在美国，实际上会有多少人得到呢？

实际上，很难想象有哪位消费者会从电池升级中受益于新的电动汽车，而该电动汽车的续航能力更大（请注意，i3并不是市场上唯一的电动汽车）。

一个新的电池盒值多少钱？

显然，新电池组需要宝马付出代价，但是对于消费者而言，从80英里续航里程到115英里续航里程的真正价值是什么？有多少行程可以延伸得更远？也许一年，两年或几年？因此，要说服人们继续使用，7,950美元的升级并非易事。

另一方面……请记住，$ 15,000现在可以为您提供具有不错里程的二手i3。那就是众所周知的几乎没有问题或维护需求的汽车上。令我感到惊讶的是，《消费者报告》将BMW i3评为最免维护，最易于维护的电动汽车。尽管如此，二手i3价格已经暴跌，这对于二手电动汽车市场追逐者来说是个好消息。该计划可以让客户以便宜的价格购买二手i3，然后升级到较新的电池，并以几乎低于新i3的成本购买几乎全新的汽车。考虑一下：售价23,000美元的二手低维护宝马i3 +全新的94 Ah电池组，还是44,500美元的全新宝马i3和94 Ah电池组？对于在二手市场上购买i3的人来说，向二手i3添加新包装可能不是一个坏主意。

但是，这仍然取决于该额外范围是否对您有价值7,950美元。