1917年三菱Model A百年庆典

三菱正在通过将电动传动系统拍打到自己1917年的Model A的现代诠释中来庆祝其成立100周年。为什么不呢？

如果您知道汽车制造商背后的历史，请跳到文章的中间。但是，如果您对一些令人费解的历史感兴趣，请继续阅读。

三菱高度复杂的历史

三菱汽车公司庆祝其百年诞辰比发布的版本要复杂一些。您会发现，它并不完全准确。三菱公司是一家复杂的公司，历史悠久，但并不总是很了解。一方面，我们现在所知的三菱汽车确实是三菱汽车，从技术上说就是三菱汽车公司。还有一个三菱电机，它与三菱汽车并不完全相关，但有时会协同工作……有时也可能会产生分歧。

总而言之，三菱是一个庞大的企业集团，拥有各种三菱公司，大约有40家独立公司。虽然较小的公司拥有总股份的某些部分，但它们并没有控制三菱。但是，等等，情况会变得更好。

三菱公司的创始人岩崎雅太郎（YatarōIwasaki）扎根于三菱再发。当时是一家船运公司。该公司的技术从1870年持续到1947年，在第二次世界大战后解散。三菱集团目前的三个主要股东是东京银行-三菱UFJ，三菱公司和三菱重工。这也解释了三菱的徽标。三菱这个名字被分解成 mitsu，这是用日语和菱角三个 hishi来表达的一种方式。它也被翻译成“三颗钻石”-比三个water更好，不是吗？

正如史蒂夫·汉利（Steve Hanley）为CleanTechnica报道的那样，更令人困惑的是，截至2016年10月，三菱汽车现在由日产拥有，占雷诺－日产联盟的一部分（三分之一）（34％）。

那么，为什么这很重要？因为从技术上讲，三菱汽车公司成立仅47年，并且是三菱 keiretsu总公司的一部分，该公司在三菱汽车公司中拥有20％的少数股权，从技术上讲，最后一家公司是汽车分公司的一部分三菱重工。对？现在，为了发动政变，三菱造船公司（Mitsubishi Shipbuilding Co.）在1917年推出了其第一款汽车A型，三菱汽车公司希望用欧蓝德PHEV动力总成对其进行改造。因此，从技术上讲，三菱的第一辆汽车已有100年历史了，不是吗？

我们将在这里避免混乱。我不确定我是否也会遵循三菱100％的所有复杂性。

我爱三菱！

您可以在三菱上写书。我非常喜欢三菱汽车，因为它是一家非同寻常的汽车制造商。如果您曾经驾驶过常规的Lancer，然后跳入Lancer Evolution，然后驾驶i-MiEV，则可以清楚地看到这不是一家普通的汽车公司。汽车公司如何制造像Lancer这样的常规汽车，并将其变成最令人兴奋的内燃机（ICE）汽车之一？顺便说一句，您不认为现在应该是插电式混合电动汽车吗？

一家曾经是戴姆勒集团成员，与克莱斯勒（Chrysler）合作的公司如何继承Smart ForFour iCar，使其电气化，并击败大多数汽车制造商进入美国电动汽车市场？现在，我们停止混乱，承诺。

三菱为百年纪念版翻新1917年A型带插头

显然，三菱击败了自己的鼓，并在其1917年的Model A复兴时打上了电动传动系统，这进一步证明这不是普通的汽车制造商。百年庆典只举行了一次，三菱决定与西海岸海关合作，后者将使用欧蓝德PHEV的插电式混合动力（PHEV）传动系统在其Model A的现代娱乐中使用。毕竟，三菱的Model A是首先获得三钻徽标。

在加利福尼亚州伯班克西海岸海关建造的1917年三菱Model A PHEV应该准备在今年夏天投入使用。如果您想了解更多信息，将在周二晚上9：00PDT / EDT在Velocity网络上播出一集《内陆西海岸海关》。

哦，最后，请记住，此版本来自三菱汽车北美有限公司（MMNA），该公司是三菱汽车公司的一部分，三菱汽车公司本身也是三菱汽车的一部分。对？

根据一天中的什么时间，您现在可以接触阿司匹林或饮料。但是与此同时，我很高兴看到三菱庆祝其独特性，以及比为19世纪的三菱Model A的百年纪念版重建现代版本而更好的方法！