过境用户和工作需要我们的支持：呼吁采取行动打击可怕的预算削减

最初发表在Bikocity。

日复一日，我们目睹了我国的回溯。放眼大局，经过年复一年的顽强努力，我们有些人认为我们有能力克服的障碍再次像通向常识和尊严的路障一样建立。我们认为，在环境和社会上具有同情心的同等力量中的一些障碍已经像水一样比喻克服了通过我们的抓地力的滑脱，或者更糟的是，从压迫的火焰中脱水了。

大众运输是工作，食物，教育和进步的关键。过境倡导者呼吁您发表声音，采取行动帮助立法者了解这种运输方式不应受到攻击。

惊人的预算削减旨在切断人道基础设施和运输。一整天都记得简·古道尔（Jane Goodall），罗莎·帕克斯（Rosa Parks）和其他许多人-种植自己的猛烈的绿色火焰。并采取行动。

Streetsblog指出，特朗普预算对过境拥护者来说是灾难性的：“清单继续：除非国会废除白宫提议的大幅度削减措施，否则全国数十个过境项目以及依赖TIGER计划资金的步行和骑自行车项目都将受到威胁。

因此，“美国运输部敦促那些关心步行，骑自行车和过境的人与他们的代表联系。”这是其中的一些文字：

经过数月的承诺投资一万亿美元用于基础设施建设之后，特朗普政府在此问题上采取的第一个正式行动是一项提议，取消了受欢迎的TIGER竞争性赠款计划，削减了可帮助各种规模的城市建设新公交线路的资金，并终止对农村地区依赖的长途客运铁路的资助。

告诉您的代表，这项提议不是一个开始，国会的拨款者应该从头开始。

竞争激烈的TIGER资助计划是各种规模的本地社区直接获得联邦资金的唯一途径之一。而且与旧的过时的指定用途做法不同，要赢得这笔资金，项目发起人必须将大量的当地资金带到桌上，并提供证据表明他们的项目将如何实现众多目标。TIGER赠款计划为获得的每一联邦美元带来了超过三美元的非联邦资金。

我们不能变得矛盾，自满或同谋。

大众运输并不是面临资金短缺的唯一清洁运输形式。自行车友善和人行道友善的道路可为每1美元的支出增加46％的就业机会，但他们在特朗普的拟议预算中也没有得到爱。打电话，并尝试与您的国会代表讨论过境，自行车和ped资金的需求。在上面链接的文章中，这里有个值得注意的重点：

“结合自行车和行人元素的基础设施项目比仅道路项目创造了更多的就业机会。多很多。马萨诸塞州大学阿默斯特分校政治经济研究所（PERI）于2011年进行的一项研究显示，每花费1美元，就会创造大约46％的就业机会。”