旅行汽车网正如我们先前报道的那样，作为与美国政府就柴油机排放作弊丑闻达成和解的一部分，大众汽车已同意在未来10年内投资12亿美元用于发展电动汽车支持基础设施和教育。
该公司有关3亿美元“第一批”投资计划的更多细节现已浮出水面。如前所述，其中大部分将用于建立电动汽车（EV）快速充电基础设施（2.5亿美元），其余用于公共EV教育工作（2500万美元）和新“ Electrify America”的运营成本大众汽车的子公司（2500万美元）。
大多数新的电动汽车快速充电站将部署在零售和商业场所，高速公路休息站，多户住宅开发项目和市政停车场。这些投资将基于美国的10个城市：纽约，波士顿，华盛顿特区，芝加哥，费城，波特兰，西雅图，休斯敦，丹佛，罗利和迈阿密。（该和解协议规定了在EV天堂避风港以外的开发项目。与CARB有单独的协议。）
不过，有趣的是，有关新EV快速充电站的间距和充电速度的一些新信息。
绿色汽车大会提供更多：“ Electrify America站将被设计为通过支持多种非专有且可互操作的充电技术来满足不同需求而提供访问权限。带有公认的J1772连接器的2级交流充电（L2）将在较长的驻留时间进行充电。50 kW以上的直流电（DC）快速充电将利用非专有充电标准（CCS和CHAdeMO）在较短的停留时间和高速公路走廊上满足ZEV的需求。…
“ Electrify America将建立长途高速公路网，包括沿大都市区与全国之间的高流量走廊的充电站，最初目标是到第一个年底安装或开发约240个高速公路站点周期，预计将完成150多个周期。
“站点平均相距约66英里，站点之间的距离不超过120英里，这意味着当今可用的许多短程ZEV都将能够使用该网络。发电站将专注于150 kW和约320 kW DC快速充电器，它们还将能够以较低功率为50 kW能力的车辆充电。”
总共，大众汽车将在上述城市中建设约300个车站，总共将建设450多个车站（包括高速公路）。预计总共将部署约2500多个充电站。
这笔第一笔3亿美元的投资将紧随其后的3笔，分别与30个月的开发周期有关。
