SolarStratos太阳能飞机的目标是利用阳光推动平流层

再过一周，运输的化石燃料世界又被钉住了，但这一次是空中的。我们介绍了几架采用各种能源系统升空的电动飞机。电池驱动甚至氢燃料电池飞机都在推动航空旅行的发展，但是SolarStratos的做法有所不同。它只有在纯净的阳光下才能达到平流层。接受挑战！

SolarStratos平流层太阳能飞机首飞

来自瑞士Payerne的SolarStratos平流层太阳能飞机是一项雄心勃勃的项目，其目的是在纯平的阳光下进入平流层。这架非常轻的电动两座飞机在机翼上使用了多种光伏（PV）面板，并于2017年5月5日星期五进行了首次低空测试飞行。SolarStratos由也是技术合作伙伴的Elektra-Solar GmbH的Calin Gologan设计，SolarStratos面临的挑战是证明有可能将太阳能电动自动驾驶飞机带到平流层，并消除化石燃料。在先前乘坐PlanetSolar穿越大西洋时，实现了由太阳能驱动的第一次环球旅行之后，现在的挑战是如何接近神话般的伊卡洛斯飞行。

试飞员达米安·史基尔（Damian Hischier）进入了SolarStratos并在停机坪上滑行，这是由民航联邦办公室向该组织颁发了“飞行许可证”。然后，它在当地时间上午8:00从Payerne起飞，进行了一次首次飞行，该飞行将测试其到达平流层的能力。在没有风的情况下，Hischier充分利用了电动机的全部动力，并乘坐SolarStratos进行了7分钟的试飞。他到达了300米（约1,000英尺）的高度。成功完成初始飞行后，它将在更高的高度下测试更长的飞行，最终实现其在25,000米（约82,000英尺）的飞行目标。该小组的目标是到明年将飞机带入平流层。

该项目的负责人是拉斐尔·多姆扬（Raphael Domjan），他被引述说：“我们必须继续努力学习如何利用这种太阳能宝藏的潜力。”

SolarStratos平流层太阳能飞机，从技术上讲

SolarStratos仅8.5米（约28英尺）长，机翼上包括22平方米（约238平方英尺）的PV。这为小型电动飞机提供了24小时的飞行自主权。PV为20 kWh锂离子电池组供电，电池效率约为22-24％。SolarStratos的重量仅为450千克（约992磅），使用2.2英寸（7.21英尺）四叶螺旋桨，该螺旋桨由32 kW电动机以2200 rpm的转速驱动。他们估计SolarStratos的效率为90％。

为什么是壮举？该项目在许多方面被定为历史上第一架商用两人座太阳能飞机，它在飞行中测试了太阳能，锂离子电池和电动机的极限。为了到达平流层，将不会对SolarStratos加压。这意味着Domjan必须穿着宇航服才能应对-70摄氏度，-94华氏度的高温。更复杂的是，在紧急情况下无法使用降落伞。