欧洲三月的电动汽车市场有29,000个注册,比去年同期增长30%,是有史以来第三好的月份,仅次于2015年12月(34,000个)和2016年(30,000个)的激励性膨胀。以这种速度,欧洲电动汽车市场到年底将达到30万辆的里程碑。此外,电动汽车市场份额现在达到创纪录的1.5%。
雷诺佐伊(Renault Zoe)仍然是指挥官,但日产聆风(Nissan Leaf)表现出相当强的弹性(就像在美国电动汽车市场一样),特斯拉(Tesla)则出现了通常的上季度季度峰值。
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#1雷诺佐伊(Renault Zoe)-电动汽车的口头禅是“续航里程无可替代”,佐伊的性能证明了这一点。得益于新的ZE 40版本,法国掀背车在3月的注册量达到了3,762,这是时尚车型的新纪录。这意味着它在2017年前3个月内获得了欧洲“最佳卖家”的称号。除了在欧洲有史以来最好的演出之外,例如在法国(1,980个注册)的国内市场,德国(587个)和瑞典(93个)的国内市场,它也进入了舒适地带以外的市场,例如芬兰和冰岛。
#2日产聆风(Nissan Leaf)-凭借一些大幅折扣,这家已有6年历史的孵化器抑制了较新的电动汽车产品的承保范围,3月的注册量同比仅下降3%至3,188。凭借其在挪威,英国和法国等据点市场的稳定销售,以及在其他地方的出色表现,例如荷兰的152个单位,瑞典的185个单位和比利时的124个创纪录水平,这家老牌车型一直保持发展势头。吸引电动汽车尚未开发的新受众:讨价还价的猎人。
#3三菱欧蓝德PHEV —在与日产聆风的激烈竞争之后,日本SUV于3月在第三名结束,在整个非洲大陆的销量为3,129。不过,这是两年来最好的表现。尽管在重要市场(例如德国(358辆,创历史新高))中增长,三菱汽车将很难找到其一直享受的所有英国销售的替代产品(请注意,从现在开始,对插电式混合动力汽车的激励将越来越少吸引人)。3月是外星人的天鹅歌吗?好像是这样
#4特斯拉Model S —特斯拉去年3月在欧洲有史以来最好的月份,交付了4,000多辆汽车。尽管同比下降了18%,但Model S仍是销量最高的特斯拉,拥有2,060个注册,这是自Model X兄弟姐妹到来以来的最佳表现。Model S的销量不错,尤其是在德国,注册了457件,刷新了新记录,成为欧洲第一大市场(!),但该模型在挪威(297),瑞士(236)和荷兰的销量也不错(228)。展望未来,预计4月份交货量将下降,明年6月可能还会出现前5名。
#5 Tesla Model X —当月令人惊讶的消息:特斯拉的SUV终于在市场上占有一席之地,得益于2,016辆的交付量,3月份达到了#5的新高,刷新了欧洲花式SUV的新记录。结果被挪威夸大了(446个注册),但是该模型在整个旧大陆上都取得了不错的结果。Model X在多个市场的交付量与其哥哥Model S的交付量相当或更好,例如在比利时几乎没有这种情况(例如,Model X 112和111 Model S)。X在最重要的德国市场也表现出了创纪录的性能(213架)。随着时间的流逝,PHEV激励措施变得不那么慷慨,可以期望许多驳船SUV减税的购买者放弃宝马X5和XC90转向特斯拉的SUV,甚至在不久的将来。
年初至今排名-佐伊(Zoe)稳居第一,日产叶子攀升至第二
从年初至今的排名来看,本月发生了一些重大变化,宝马i3下降了两个位置,排名第4,得益于日产Leaf(现在排名第二),其次是三菱欧蓝德PHEV(排名第3)。但是,排名第一的位置保持稳定,而Zoe仍然位居榜首。
登上领奖台的两个特斯拉都有一个不错的月份,Model S上升了一位至第5名,Model X上升了6位至#7。其他攀登者包括奥迪A3 e-Tron,上升两个排名至第13位(奥迪可以为此感谢国内市场)和几种攀升一个模型的车型-现代Ioniq Electric,奥迪Q7 e-Tron和日产e-NV200 。当然,要让他们崛起必须要有人摔倒,那就是大众高尔夫GTE,它在245名注册的支持下下降了3个职位,这是29个月来最差的结果。大众会计师迫切地等待着重新设计的电子高尔夫(理论上)的到来。
强调纯电动汽车正在享受的积极势头,BEV再次代表了欧洲的大部分销量,其份额从去年的44%增长到目前的54%,增长了10%。而且仍然没有欧宝Ampera-e(穿着欧洲服装的雪佛兰Bolt)和新款大众e-Golf,这无疑是今年余下时间的两个主要参与者。
从制造商排名来看,宝马(17%,下降2%)位居榜首,雷诺(14%,下降2%)位居第二。同时,由于日产,梅赛德斯和特斯拉(均拥有10%的份额)超过了全能的大众汽车,因此2月的第三名(8%,下降4%)没有被一家汽车制造商超越,不是两个,而是三个(!)。 。是时候全速生产这些经过重新设计的Golf插件了……
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