旅行汽车网EVgo和ABB昨日共同推出了美国第一个电动汽车“大功率”快速充电站。有趣的是，它在加利福尼亚的弗里蒙特（Fremont）揭幕。弗里蒙特（Fremont）在电动汽车界是特斯拉的故乡，因此正迅速成为电动汽车活动的中心，这一装置就证明了这一点。
正是出于这个原因，EVgo和ABB选择在高莫里大道（Mowry Avenue）外观非常普通的Lucky超市的停车场中安装大功率充电站，因为该地区的EVgo网络流量最高。
揭开序幕，这种新型HPFC的最大充电速率为150 kW，已经比当今美国安装的最可比的非Tesla DC快速充电站快了3倍。从特斯拉的整个城镇来看，甚至特斯拉增压器也无法与新电站的最高速度相提并论。不过，公平地说，特斯拉多年来一直在以大于100 kW的功率输出功率，并且通常在当前生产的增压器约为120–130 kW。
回到这款新的ABB充电器，今天它的功率为150 kW，但是-这是一个很大的选择-它可以升级为提供高达350 kW的功率（根据新闻稿，即使ABB官方的Twitter帐户记录为320 kW ），因为车站的模块化性质，车辆技术正赶上它。
模块化显然是新的黑色，因为在CES上宣布的Chargepoint Express Plus系列也采用了构建块方法，但旋转方式略有不同。这款新型ABB充电器有助于提高方程式的充电器标准，以帮助汽车制造商追赶。即使是打新雪佛兰Bolt的品牌，也只能以这种速度的一半充电。
即使新的大功率充电站使用CCS标准，它也无法被公众直接使用，因为它仅允许“最初以150 kW测试EV研究平台”。应该没问题，因为今天没有任何量产的车辆能够以这种速度充电。
特斯拉（尤其是埃隆（Elon））如此有竞争力，我一直在关注埃隆宣布推出350 kW甚至500 kW（!!）的推文。—充电器将于下周开始，并为2016年10月以后生产的所有车辆（可能已经具有必要的硬件）提供相应的车辆软件更新。需要明确的是-不，这不是真正的新闻...。
虽然特斯拉肯定会在未来几个月内迎接150 + kW充电速度的挑战，但另外两家汽车制造商已经宣布了计划，使某些东西能够锁在这些新站点上，并在节气门全开的情况下从火水中饮用在150千瓦时据报道，这些车辆将在未来两年内上市。
展望未来，随着EV充电速度接近加油时间的当前行业标准（加油站），事情将变得更加令人兴奋，该加油站可以在短短的几分钟内填补空缺：
ABB电气产品事业部总裁Tarak Mehta表示：“ ABB与EVgo共同支持不断增长的EV驾驶员群体，他们需要加油站体验的便利。”
未来是电动的，而更安静，扭矩更大，更清洁的空气的未来的基础已经开始成为现实，以至于我可以说“未来就是现在！”
