旅行汽车网ABB周二宣布，已为卢森堡市的中央车站带来了两个新的快速充电器，作为该市新型插电式混合动力公交系统推广的一部分。
该系统无需使用电缆，而是使用受电弓（该挠性铰链组件使固定充电器能够连接到总线）在3到6分钟的停工期间为总线提供150 kW的功率，从而使总线停靠在了地面上。路线。
这些新型充电器是新颖的，因为它们利用OppCharge开放式接口对任何制造商的电动公交车进行自动充电。这些ABB快速充电器也有云端支持，可进行远程诊断和管理，并具有空中更新功能，可最大程度地提高客户的价值和从设备中获得的见解。
除了智能之外，这些充电器在设计时还考虑了硬件灵活性。什么？是的，你没听错。这些东西被构建为能够扩展，因为它们是模块化的，从而允许将模块升级到300 kW，甚至在需要时（甚至在需要时）升级到450 kW。
随着城市对交通规划的未来展望，这种灵活性确保充电器可以支持向纯电动公交车的过渡，纯电动公交车必将配备更大的电池和更快的充电速度。
卢森堡市展望未来，并将此装置视为领导者所设想的通往低碳，可持续未来的漫长旅程中的又一步。卢森堡市第一副市长萨姆·坦森说：
“这项雄心勃勃的开拓性项目代表了我们在不久的将来为卢森堡市建立零排放城市公交系统的起点。”
说到系统的灵活性，这个特殊的安装使用了沃尔沃的5辆电动混合动力公交车，坦率地说，它们不会充分利用该系统，而这可能会支持一辆纯电动公交车。
从好的方面来看，现在已经安装了这些充电器，并具有升级能力以支持更快的速度，这意味着将来升级到全电动公交车队将更加经济实惠……因此。
ABB在快速充电器方面拥有悠久的历史，在全球范围内为乘用车安装了约5,000个快速充电器，现在它已将这种经验应用于电动公交车充电。ABB之前已在卢森堡，瑞典和比利时为混合动力和全电动客车委托了类似的OppCharge机会充电器，还有更多的订单正在执行中。
为了更好地了解这种特定的安装方式，以下是有关此安装方式中使用的Volvo 7900电动混合动力客车的更多详细信息：
可以在长达70％的运行时间内由电力驱动，在用电运行时可安静无废气*与传统的柴油客车相比，能耗*降低60％*，二氧化碳排放量比传统柴油客车降低75％至90％，具体取决于使用的燃料配有电动机，电池和小型柴油发动机在路线的终点站为电池充电3至6分钟*与10欧元的柴油公交车相比，城市公交路线的估算价值为6欧元。图片来源：ABB
