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印度想成为太阳能超级大国并达到100%的电动汽车,但其野心还不够强大

最初发表在《能源邮报》上。作者:DénesCsala

印度的目标是建设1瓦的全球太阳能,是目前全球总量的4倍,到2030年成为100%的电动汽车国家。兰开斯特大学的戴尼斯·斯卡拉(DénesScala)写道,这些都是雄心勃勃的雄心,但距离真正实现从煤炭的能源转化所需要的目标还差得很远。由对话提供。

印度南部是全球最大的太阳能发电项目之一。Kamuthi太阳能发电厂的功率为648兆瓦(MW),其发电量可与大多数煤炭或核电站相同。

这是个好消息。但这仅仅是空前的印度太阳能热潮的开始。为了使该国实现其巴黎气候承诺,将需要数百个Kamuthis。

近年来,印度已成为可再生能源的大国之一。该国拥护国际太阳能联盟,该倡议是一年前在巴黎COP21上发起的一项倡议,预计将在摩洛哥的COP22后续行动中得到批准。它的目标是动员1万亿美元(7,900亿英镑)到2030年发展1太瓦的全球太阳能,这是目前全球总和的四倍。

印度已经有了一个良好的开端。在其众多雄心勃勃的政策中,包括计划建立更具弹性的电网,以及部署大规模储能以在需要时保留间歇性的太阳能和风能。该国还计划到2030年成为100%电动汽车的国家。

所有这些新投产的太阳能电站都将无法自行为电动汽车供电-仍然需要现有的燃煤电厂

印度各地涌现出令人印象深刻的可再生能源项目。Kamuthi的竣工意味着泰米尔纳德邦现在拥有世界第二大的太阳能发电厂和世界上最大的陆上风电场之一。甚至更大的太阳能发电厂也正在西侧,卡纳塔克邦和东海岸的安德拉邦建造。

这是到2022年部署100 GW太阳能的雄心勃勃的计划的一部分(作为参考,目前全球总量约为223 GW)。政府已承诺向这些项目投入数百亿美元,同时一项非常强劲的基于私人和基金会赠款的运动正在鼓励规模较小的太阳能,包括微型电网和离网系统。

但是印度仍然由煤炭驱动

但是,巨大的抢眼太阳能项目并不能说明全部情况。印度的能源生产仍然是世界大国中可持续性最差的国家之一。

化石燃料(主要是进口燃料)占一次能源的75%。其80%以上的电力来自煤炭。印度不可能在一夜之间取代它,即使它愿意,世界上也没有足够的风力涡轮机和太阳能电池板。向可再生能源的过渡可能需要数十年的时间。

在去年巴黎会议召开之前,印度承诺到2030年,煤炭将仅产生60%的电力。但是,这并不是因为将淘汰燃煤电厂,而是因为更多的太阳能和风电场将满足不断增长的需求。这不会减少该国的排放量,只会降低其增长速度。

我们的情景要求到2030年印度光伏发电容量达到1,500GW。这将是艰难的,但肯定不是不可能的

为了进一步支持德里不会在短期内抛弃化石燃料的想法,只需看看俄罗斯国有企业俄罗斯石油公司(Rosneft)最近在印度的Essar Oil投资130亿美元(100亿英镑),或早先计划建造一座从西伯利亚到印度的天然气管道价值250亿美元(200亿英镑)。

甚至电动汽车的策略也不如最初听起来的好。从表面上看,政府实施补贴计划,以确保到2030年道路上所有车辆都是电动的,这听起来像挪威和德国的提议。

但是,在某处的政策协调中缺少一个环节:所有这些新投入使用的太阳能发电厂将无法自行为电动汽车供电,并且仍然需要现有的燃煤电厂。实际上,印度将用煤代替汽油,甚至可能需要扩大煤电:从而实际上增加了排放量。

印度可以扭转局面吗?

为了了解挑战的规模,让我们比较一下该国能源系统未来的几种不同情况。

在下面的图表中,A和B分别代表国际能源署和美国政府的预测。方案C是印度根据《巴黎协定》所作的承诺,包括其太阳能计划,这是印度政府希望实现的目标。

我和我的同事设计了一个最理想的情况,即印度产生了足够的能量来维持其经济运转,但在全球范围内将温度保持在2°C以下的努力中,印度仍然做出了应有的贡献。这是图表中的方案D。

蹲下,您可能会在前三个场景中看到太阳能和风能(图表还包括水电,浅绿色和核能紫色)。Denes Csala(数据IEA,EIA,BP,UNSD),作者提供

科学家计算出,将来仍可以将一定量的化石燃料安全地提取出来,同时仍保持在2°C的碳上限内。这是全球碳预算。在所有四种情况下,我们都假设印度将获得全球预算的非常慷慨的50%,是的,尽管它只有18%的人口,但仍占世界安全提取的化石燃料的一半。

然而,即使印度“允许”了这些慷慨的排放,印度仍然需要比政府目前的轨迹多十倍的太阳能和风能。只需看看上面图表中绿色和黄色部分的巨大差异即可。

我们的情景要求到2030年印度光伏发电容量达到1,500 GW。这将是艰难的,但肯定不是不可能的。首先,印度必须在2022年之前实现其100吉瓦的计划,并继续推动其太阳能电池板制造行业与中国竞争。也许那时,在私营部门和小型社区合作社的推动下,我们很可能见证一场真正的能源革命。

DénesCsala(@csaladenes)是英国兰开斯特大学储能系统动力学的讲师。见他的网站。

经许可转载。

[本文的标题在发布后已经更新,因为原文不太准确。]

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