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最初发表在EnergyPost上。作者：Karel Beckman
荷兰政府提出了一项长期能源计划，其中规定从2035年起不得销售任何带有内燃机的新车。此外，在过去50年来，欧盟最大的天然气生产国荷兰，到2050年，所有房屋都将断开与燃气网的连接。该计划得到议会的广泛支持-实际上，许多政党都认为该计划还远远不够。
由荷兰经济事务大臣汉克·坎普（Henk Kamp）在12月7日星期三提出的“能源议程”中最引人注目的部分（请参见此处，以荷兰语获取更多信息）是，它得到了绿色非政府组织和左倾政党的严厉回应。在议会中。他们抱怨这还不够雄心勃勃。
中立的观察者可能会有所不同。通过这一计划，荷兰是壳牌公司的母国，壳牌公司是世界上最大的石油和天然气公司之一，它可能是世界上最早将内燃机汽车停产日期定下来的国家之一。《议程》指出，从2035年起，所有售出的汽车都应实现零排放，即电动或氢驱动。
荷兰议会中的多数议员早些时候曾要求将2025年作为这一交通运输革命的开始日期，但是根据坎普（右翼VVD部长）的说法，该党是荷兰工党PvdA联合政府的一部分，这是太早了。
气网
另一个革命将在建筑环境中发生。根据计划，新建房屋将不再与燃气网连接。现有房屋将逐渐与燃气网断开连接。到2050年，房屋将不再使用天然气。它们将被工业过程以及地热源的废热部分加热。为此，将建立新的废热分配基础设施。在此过渡过程中，将地方政府指定为领导角色。
对于荷兰而言，变化将是巨大的。自1960年代初以来，该国一直是欧盟最大的天然气生产国和主要的天然气出口国。它可能拥有世界上最广泛的天然气配送基础设施。几乎所有房屋都与燃气网相连-实际上，根据法律，必须将它们连接。荷兰政府现在提议废除该规定。麦肯锡公司称，在20年内（2020年至2040年），这项庞大的运营成本将约为2000亿欧元。
坎普说，能源密集型行业将无法完全没有天然气。因此，荷兰将寻求碳捕集与封存（CCS）的可能性。
二氧化碳驱动
荷兰新的“能源议程”说，欧洲的能源和气候政策应由二氧化碳驱动。能源效率和可再生能源的目标应低于二氧化碳减排目标。该计划称，欧盟排放交易体系“原则上是减少二氧化碳排放的良好手段”，尽管荷兰政府承认欧盟排放交易体系中的二氧化碳价格“过低”，并可能会持续一段时间。荷兰希望通过每年减少排放上限并减少系统中的配额盈余来加强ETS。
尽管如此，能源议程仍有望继续支持可再生能源和能源效率。特别是，它希望在现行刺激计划（一直持续到2023年）结束后，继续在北海继续进行海上风电的“大规模扩张”。
但是，它不包括非政府组织和左倾政党要求关闭现有燃煤电站的任何计划。
荷兰的能源和气候政策目前受到广泛基础的“能源协定”的推动，该协定于2013年9月由政府与40个组织（包括NGO和行业协会）签署，有效期至2023年。新的“能源议程”旨在作为2023年以后的长期展望。
唯一对荷兰政府的绿色野心做出消极反应的政党是PVV的民族主义右翼政党Geert Wilders。PVV的发言人表示，该计划“简直是疯了”，因为这将花费太多。PVV希望看到基于construction的核电站的建设。
扎克·沙汉（Zach Shahan）摄影
