大众Exec：一些公司战略家预测，到2023-2025年，电动汽车与柴油的成本均等

在最近的AutoMobility LA活动的一次对话中，美国大众汽车集团北美工程与计划中心执行副总裁Matthias Erb博士表示，该公司的一些战略家期望电池电动汽车和柴油汽车之间的成本均等根据绿色汽车大会的数据，由于排放标准越来越严格，到2023年至2025年将达到这一目标。

这些评论清楚地表明，大众高管将日益严格的政府法规视为主要驱动因素，而不是这种简单的经济状况（全电动汽车的制造非常简单，大部分成本在电池组和价格中）因为它们正在迅速下降）。

这是Matthias Erb的完整评论（由绿色汽车大会引用）：“我们在排放标准方面看到的是，排放标准越来越严格，要满足这些标准，成本就会越来越高。结果，我们看到了电动汽车和柴油车之间的成本线交叉。我们公司的一些战略家认为，到2023年，2025年，由于柴油的排放标准，（柴油）将变得非常昂贵。我们希望，当这两条线交叉时，这将是柴油承受巨大压力的时候。”

是的，因为柴油汽车的唯一问题是政府阻碍了要获取的利润？也许我正在读一些不存在的东西，但是听到一位高管谈论那些导致如此多的疾病和死亡的事情，那么冷淡地产生一定的影响。

毕竟，有一个原因是欧洲某些与空气污染有关的疾病的发生率要高得多……这与以下事实有关：自从欧洲各国政府开始就此事很好地与当地汽车制造商勾结以来，柴油车一直是骗局十多年前

大众柴油机排放丑闻不仅给公司高管和股东带来不便，而且是欧洲空气质量不断改善的必要条件。（即使是丑闻，谁知道它是否会很快出现？）

编者注：当然，如果仅考虑社会外部因素的价格，则电动汽车已经便宜了。