旅行汽车网在今天的CES上，丰田拉开了崭新概念的封面–丰田Concept-i。从2020年起，普瑞斯（Prius）的外形大致达到了新的水平，新概念将全自动驾驶的想法推向了极致。另外，汽车具有个性并结识了驾驶员，以便更好地支持驾驶员的生活方式。
跟踪心率，经常去的地方，喜欢的食物……丰田正在有效地创造出与智能手机相当的车辆。它是您到处移动的首选设备，但它不仅用作实用程序，它还使用名为Yui的内置高级人工智能（AI）来支持驾驶员，甚至预测驾驶员的需求。
自动驾驶
特斯拉（Tesla）蒙上了一层薄纱，他在所有方面都是生产车辆自动驾驶的领导者。丰田公司制定了一个交错的方法，该方法分为两个主要阶段，分别称为Guardian和Chauffeur。监护人本质上是实现2级自动驾驶的各种功能，也称为主动安全功能。可以将它们视为一组传感器和逻辑，使汽车可以在特定情况下进行干预，以确保车辆和乘员的安全。
在没有打开转向灯的情况下偏离车道？汽车可以干预，通过振动的方向盘，听觉警报或主动将汽车转回车道来警告驾驶。太快地接近前面的车了吗？汽车会向您发出哔哔声，甚至会刹车。这些只是丰田公司已经并将继续在Guardian保护伞下的量产汽车中使用的几个示例。
顾名思义，司机是完全自主的。丰田认为自动驾驶的第3级和第4级风险很大。实施特斯拉Autopilotesque的“自动驾驶仪”会导致驾驶员大部分时间停止注意。丰田明确表示担心，不清楚在需要干预的情况下驾驶员需要多长时间才能做出响应。因此，司机是丰田的5级自动驾驶解决方案。在今天，它将被降级到实验室和概念车的实施中，但请不要误会-丰田明确将司机作为未来的解决方案。
丰田汽车配备全套传感器，包括在汽车后甲板上的两个激光雷达定位器。丰田汽车正在谨慎地寻求自动驾驶，这是丰田研究院于2015年11月启用的核心可交付成果之一。
内饰
在Concept-i内部，Yui可以四处闲逛以与驾驶员讨论目的地发生的事情，或者只是增加一些刺激以使驾驶员保持清醒。
后排座位上的乘客在座椅靠背上嵌入了专用的监视器，可用于在旅途中招待乘客。井字游戏有人吗？
点亮路
通过丰富的LED灯，Yui通过这些灯与驾驶员和车外人员进行交互。在车内，Yewi可以调节照明以帮助驾驶员在自动驾驶过程中入睡，在驾驶员必须手动驾驶的情况下，增加明亮的灯光以提高驾驶员的机敏性，或者指示感兴趣的物品。
在室外，有趣的照明既实用又时尚。在车辆的侧面，照明突出了前后轮，增添了可定制的时尚气息，再次符合驾驶员的喜好。在概念的鼻头，时尚的灯光像眼睛一样被塑造成汽车个性的另一种表达。
眼睛通常位于前大灯所在的位置，眨眼并在驾驶员到达时表示惊讶或兴奋。当车辆自动驾驶时，前面的消息指示器会警告行人和其他驾驶员。
转向车辆后部的照明以更传统的方式实现，用作交通指示器，刹车灯等。
总体而言，照明是对车辆的重要补充，尽管它并没有为汽车增加太多功能，但确实为驾驶员和周围人员的安全增添了价值……同时也是一种个性化的个性化娱乐方式。车辆。
新概念对门沿传统的B柱线分开但与天空成直角倾斜，使门开阔，同时又保持了较小，安全的开门弧度，因此采用了一种持久的方法。与Model X后门相比，这似乎是更实用的下一代开门角度实施方案，后门虽然具有令人赞叹的“哇”因子，但经常遇到与停车结构，高架横梁和其他坚硬碰撞的困扰。 -检测文具。
结识之后，您可能会与Concept-i建立关系，但这并不意味着它只是一辆社交车。这件事也有望将自动驾驶带给大众。丰田已经分享了它正在积极追求2级自动驾驶（与其他所有汽车制造商一样），但是对于致力于在短期内实现完全自动驾驶的任何近期计划，丰田也持同样的态度。
概要
在大多数汽车制造商以新的方式吸引消费者的时候，Concept-i就出现了。他们已经意识到自动驾驶即将到来，并且当它实现时，人们将在工作路上感到无聊。我们如何利用这一点或为驾驶员的生活增值？Concept-i试图解决这个问题。这是一种独特的方法，但不会突破太多的新天地。
如果没有其他问题，尽管公认的过度设计，但门的打开方式似乎是在最大程度地扩大门的开口面积的同时又保持了一定的正常飞行足迹之间的良好平衡。
演讲中完全没有提到传动系统。这东西是电动的吗？氢燃料电池供电？毫无头绪。很明显，丰田的重点是用户体验，而不是动力传动系统，尽管电动汽车也为桌面用户体验带来了许多改善……哦，可以希望。
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所有图片由凯尔·菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica提供
