宝马和福特电动汽车的销售量= 11月宝马和福特美国汽车销售量的6％

[更新]另请参阅7月的文章：特斯拉Model 3似乎已经吞噬了高级汽油车的销售。（是的，我会在12月的销售量增加后进行更新。）

根据11月份的销售额分配，带插头，电动机和电池的宝马汽车现在约占宝马美国乘用车销量16的1分之一（占销量的6.4％）。其中包括3种全电动和插电式混合动力BMW车型的销售：BMW i3，BMW i8和BMW 330e。

宝马X5 xDrive 40e不在此计算之列，因为它属于宝马的“轻型卡车”类别-占该类别销售额的4.3％。总体而言，这意味着插电式汽车占11月在美国宝马品牌所有销量的5.55％。

宝马，日产和通用汽车通常被认为是美国重点发展电动汽车的大型汽车公司。然而，事实证明，福特是唯一一家在11月份电动汽车比例约为6％（5.91％）的汽车制造商。也就是说，除非您将Smart与Daimler分开计算，并将其列为主要汽车制造商。

以下是根据11月份的销量进行的比较（同样，这仅针对汽车销量，而非卡车和SUV）：

总体而言，11月，电动汽车的销量约占美国轻型乘用车销量的1.1％，但这隐藏了某些关键点。有一点是，在所有汽车类别中甚至没有电动汽车模型，而在其他汽车类别中可用的模型是合规汽车。在全国范围内，没有一款汽车可以提供多种车型。

另一点是，一些公司在生产和销售插电式汽车方面比其他公司更加认真。我认为宝马，日产，雪佛兰和福特是在全国范围内提供汽车的仅有的公司，但这并不意味着他们正在努力销售。同样，尽管理论上到处都有福特插电式汽车，但全家人的朋友却无法在佛罗里达西南地区结识。经销商告诉她和我妈妈的故事是，他们都去了加利福尼亚。

宝马一直领导着该行业（在传统的“大型汽车”公司中），因为我认为总销售额的百分比差距有助于显示。有趣的是，随着雪佛兰Bolt，特斯拉Model 3，更新的BMW i3等的出现，将会发生什么。