2016年奠定了庞大的清洁技术基金会-在2017年，我们将开始看到美好的结果

对于清洁技术而言，2016年是非常重要的一年，但我认为这在很大程度上是奠基之年，而2017年和2018年将是突破性的一年，在这一年中，我们将开始看到这种美丽的清洁技术转型的壁垒。（当然，带有EV充电插头的建筑集成式太阳能光伏墙。）

2016年为2017年，2018年，2019年建立了8个（或100万个）电动汽车基金会

2016年，电动汽车世界奠定了几大基础-我敢肯定，这比我要列出的要多。但是，有些故事引起了公众的极大关注，我认为它们掩盖了其他一些突破性时刻。

1.雪佛兰螺栓

雪佛兰螺栓很重要。可怜的事情一再被人们蒙羞和嘲笑，因为所选择的模型（特斯拉Model 3）指日可待-好的，Model 3在一些关键方面似乎要好得多，但这并不会使Bolt变得更糟突破模型。螺栓并不是电动汽车故事的长期明星，它正遭受童话般的继妹综合症的折磨，但它确实是一笔巨大的交易，值得更多的爱戴。

Bolt确实是美国第一款经济实惠的远程电动汽车。从理论上讲，这是一家大型汽车制造商提供的全电动产品，确实令其汽油兄弟姐妹感到羞耻。有人对通用汽车并不是真正地追求黄金，完全没有达到样式目标以及其整体电动汽车方法，对博尔特定价过高，仍在做事以延迟电动汽车秘密过渡感到怀疑和担忧。但是，谦虚而普通的Bolt已经赢得了汽车行业的一些最杰出的奖项-年度最佳汽车趋势车，年度底特律免费新闻车和年度CleanTechnica车（赞）一些。

此外，通用汽车正计划生产完全自动驾驶的螺栓，供Lyft驾驶员和其他人使用（这是一个潜在的巨大市场），该公司似乎已经瞄准了车队买家，这是螺栓可能会主导的另一个巨大市场。雪佛兰螺栓有可能成为电动汽车过渡的标志性古迹之一。

哎呀，甚至沃兹都买了一个螺栓作为他的日常司机。

2016年是Bolt成立的基础年，因为这是Bolt真正量产并向公众发布的最后一年。准备在2017年（大概以后）进行一次有趣的旅程。

2.克莱斯勒Pacifica Hybrid和Toyota Prius Prime — PHEV的无声崛起？

如果您长期阅读CleanTechnica，您可能知道我不是插电式混合动力的忠实拥护者-相反。但是，它们确实在电动汽车革命中发挥了作用，也许更重要的是，我认为插电式混合动力汽车是煤矿中提升电动汽车竞争力的金丝雀。

克莱斯勒Pacifica Hybrid和Toyota Prius Prime是两家突破性插电式混合动力汽车，它们在2016年获得了最终的开发丝带，并计划在2017年及以后成为一个亮点。可笑的是，这两个突破传统都没有包括在内标题中为“插电式混合动力车”或“ PHEV”。

这些型号的价格与收银机上的残疾人传统混合动力车和汽油兄弟姐妹的价格不太一样（尽管Prime接近），但是廉价，便捷的家庭或工作场所充电所节省的燃料和时间节省迅速达成协议对于任何体贴的买家。

普锐斯（Prius）Prime在美国已经表现出强劲的销量也就不足为奇了，我非常渴望看到它和克莱斯勒Pacifica Hybrid在未来数月乃至数年的表现。

另外，值得强调的是，Waymo（Google / Alphabet）选择了克莱斯勒Pacifica Hybrid混合动力车作为其第一轮机器人驾驶汽车，这肯定是一个好兆头！对于克莱斯勒来说，那可能是一笔大买卖。

3.Waymo和竞争对手

说到Waymo（Google / Alphabet），Google长期运行的自动驾驶汽车的准备进入市场的阶段终于在12月显现出来。它还完成了首批100辆自动克莱斯勒Pacifica Hybrids混合动力车-将于本月开始上路并向客户提供班车服务。它不愿离开2016年12月/日，没有任何轰动，然后宣布与本田的合作关系似乎相同。为什么在2017年会有更多来自Waymo的见闻？

但是Waymo并不是镇上唯一的游戏。自动驾驶汽车市场似乎是科技界最热门的市场。现在，很难想到一个与这个市场无关的主要科技品牌（或汽车公司）。

4.雷诺和日产（自动驾驶）电动汽车

日产似乎在自动驾驶汽车的前部附近，或者只是表现出色。无论哪种方式，很明显，雷诺-尼桑都处在电动汽车过渡的最前沿。雷诺以第一款经济实惠的远程电动汽车（经过更新的雷诺佐伊）击败通用汽车和特斯拉进入欧洲市场，震惊了整个世界（电动汽车世界）。

日产和雷诺都擅长将秘密和即将到来的计划放在胸前，但日产的研发高级副总裁表示，在即将到来的更新中（大概在2017年某个时候或更早），LEAF也将成为200英里以上的选择。最晚是2018年，但细节仍然很少。

从理论上讲，远程LEAF（尤其是视觉刷新）可以使LEAF与Chevy Bolt和Tesla Model 3紧密竞争。此外，如果我们在低档LEAF饰条上看到的那种大幅折扣成为常态（请参阅此处，此处和此处），日产可以继续抢占EV派的最大份额。它可能不再是美国电动汽车市场的第一名，但尽管处于转型期，但它仍然保持不变，它是英国增长最快的小型家用汽车。我期望2017年日产（和姊妹雷诺）会有所作为

5.特斯拉Model 3和Model Y

特斯拉庞大而疯狂的奇妙电池Gigafactory基本上已准备好为特斯拉Model 3抽出电池。这是巨大的。Model 3是Giga 1革命性产品的主要最终产品，预计将于2017年下半年上市，这甚至可能意味着要跻身美国汽车销量的前20名。至少，除了新汽车时代的开始，很难将其形容为其他任何东西，并且该时代的大部分基础都建立于2016年。

值得记住的是，基于Model 3平台的CUV也正在研发中（据报道，它带有Model X的标志性猎鹰翼门）。这种电动CUV被称为Y型（填补特斯拉的S-3-X-Y系列），可能会比Model 3成为更大的销售商。我希望随着Model Y的更多基础工作完成，我们会在2017年听到并看到更多有关Model Y的信息。

还值得记住的是，Model 3将凭借允许完全自动驾驶的硬件进入市场，特斯拉已制定计划让您自己从自动驾驶服务中获利。特斯拉还计划围绕这项技术开展2017年的大型公众意识活动-从洛杉矶到纽约的完全自动驾驶之旅。同样，在所有这些工作中，Model 3和Model Y似乎将推动我们进入一个截然不同的汽车时代。

6.Tesla Transit，皮卡车和半卡车（货车）

特斯拉不会停止使用这些乘用车（S-3-X-Y阵容）。特斯拉运输，特斯拉半卡车，特斯拉皮卡车，当然还有更多有趣的事情也在计划中。谁知道，2017年我们能窥见多少，但我希望我们会从世界自负的清洁技术之王中看到更多令人兴奋的预告片。

7.比亚迪，北汽和红巨人的电动汽车革命

在西方，它是特斯拉，特斯拉，特斯拉，但中国的电动汽车市场显然现在超过了欧洲和美国的总和……而特斯拉没有在中国统治。比亚迪和北汽是电动汽车领域的佼佼者，比亚迪也主导着中国以外的电动客车市场。有一个强有力的论点认为，比亚迪是世界上真正的清洁技术之王，这可能是中国的广泛假设。但是，汽车巨头北汽集团正在采取强有力的措施，在电动汽车领域挑战比亚迪。

所有这些可能在美国和欧洲都是利基新闻，甚至对于清洁技术狂热者而言，但若无视中国更快的清洁技术革命及其领导者，那将是荒谬的。

8.超快充电...终于

2016年，电动汽车的又一大基础是超快充电。这一直是传统汽车制造商的电动汽车计划中极其薄弱的环节，只有特斯拉提供超快充电，但在2016年，欧洲有几家汽车制造商合作计划建立超快充电网络，并且在2002年看到了第一个非特斯拉超快充电站破土动工。通过美国快速充电的领导者EVgo在美国。这样的网络，加上具有成本竞争力的电池和电动汽车的前期价格，是将打破汽油运输/污染时代在运输领域的后盾的稻草。