旅行汽车网西班牙能源巨头Acciona将连续第三年在即将到来的2017年达喀尔拉力赛中进入其全电动越野拉力赛车ACCIONA 100％EcoPowered（适当）。
与前两年的比赛一样，该公司的全电动拉力赛车将是唯一参加比赛的赛车，这主要是由于充电时间和最高速度存在固有的（尽管是暂时的）劣势。
我说这是“临时的”，因为随着技术的不断完善，电动车的充电速度在未来几年内可能会大幅下降（特斯拉似乎越来越接近，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近发表的评论也是如此）。
据Acciona称，参加比赛的动机是“在完全由电池供电的电力推进技术与为诸如达喀尔之类的极端冒险准备的赛车的独特特征之间达到最佳平衡”。
作为此处的一些背景，“达喀尔拉力赛”最初（约40年前）是从法国巴黎到塞内加尔达喀尔的比赛，但现在是穿越阿根廷，玻利维亚和阿根廷的沙漠和丛林的约5,600英里的比赛。巴拉圭（在南美）。转换的原因（2009年进行）显然与对穿越北非的路线的安全性担忧有关。
混合动力汽车提供更多：“ ACCIONA 100％EcoPowered电动汽车采用了150千瓦时的电池组，该电池组使用的松下电池与特斯拉Model S相同，该组件由特斯拉Model S制成，可以在比赛的某些阶段不需要时将其拆下。电池通过专用的变速箱将电子发送到300马力的同步电动机，该电动机可以提供516磅-英尺的残缺力。最高时速为93英里/小时。”
值得注意的是，屋顶设有一些太阳能PV电池，用于对电池进行某种程度的充电。
混合动力汽车“在支持卡车的帮助下，Acciona赛车队能够使用生物柴油动力发电机为动力的快速充电器，在一个小时左右的各个检查站为电池充电。显然，由于需要在检查站充电一个小时，并且Acciona Dakar EV的最高时速为93 mph，因此该车永远无法挑战强大的工厂支持的标致和Mini车队。
也许不是，但这仍然是改进电动汽车技术的有趣演示。希望ACCIONA 100％EcoPowered今年能比以前更好。
2017年达喀尔拉力赛定于几天后开始，从1月2日到1月14日。
