旅行汽车网在本期清洁运输和能源新闻综述中，我们了解了以下方面的信息：世界纪录的电动汽车游行，超轻型电动三轮车飞行，基于区块链的太阳能试验，三星可能的电动汽车未来，福特的自动驾驶车队，太阳能窗户涂料，特斯拉以旧换新优惠等等。
[[CleanTechnica不是唯一报道清洁能源和交通新闻的重要媒体网站，如果您正在寻找有关电动，自行车，太阳能和风能以及其他相关问题的更多报道，我们已经在网站上发布了它们例如Solar Love，CleanTechies，Planetsave，Bikocity，Gas2和EV Obsession。我们还在LinkedIn上托管了一个大型清洁技术小组，名为“全球清洁技术”。]
让我们游行吧！一项世界纪录的EV游行：
那些有兴趣参加旨在成为有史以来全球最大的电动汽车游行的北欧人，可能希望注意到特斯拉汽车俱乐部论坛上的最新帖子。
福特计划大批量生产自动驾驶汽车：
福特汽车在8月16日宣布计划在2021年之前引入“高容量”自动驾驶汽车。这些汽车将不会向公众出售，至少目前不会。相反，它们将成为拼车或拼车服务的一部分。就像众所周知的Google吊车一样，它们将没有方向盘，加速器和制动踏板。
乘坐电动三轮车：
由新加坡国立大学的学生团队开发的超轻型电动三轮滑翔伞最近引起了我的注意。就学生项目而言，这很有趣-可以想象，如果电池寿命和经济性得到改善，那么会有许多应用。
三星可能进入电动车市场：
根据埃隆·马斯克（Elon Musk）的说法，苹果希望制造电动汽车是“历史上最糟糕的秘密”，三星现在表示正在考虑跳入电动汽车市场。这直接来自三星电子副董事长李在勇的嘴。有传言称，三星正与菲亚特（Fiat）进行谈判，以购买其电子配件Magneti Marelli。
特斯拉匹配Carmax以旧换新优惠：
根据最近的报道，特斯拉已经开始与Carmax对旧特斯拉的评估报价相匹配。换句话说，那些想要在以旧换新过程中从特斯拉那里获得尽可能多收益的人可能会被建议先前往Carmax以获得要约，然后与特斯拉分享该要约（如果没有）提供更低的价格。
EV范围焦虑过高：
麻省理工学院和圣达菲研究所在8月15日发表在《自然能源》杂志上的一项研究发现，在大多数情况下，电动汽车行驶里程焦虑症被高估了。这项研究以秒为单位分析了驾驶员的驾驶习惯。它得出的结论是，即使白天没有可能给它充电，今天的道路上有87％的车辆可以用低成本的电动汽车代替。
AT＆T中断影响特斯拉车主：
最近一次广泛的AT＆T服务中断对美国特斯拉车主造成了一些干扰，许多车主报告导航应用程序无响应，并且智能手机无法与车辆连接。
更好的锂离子电池性能：
安大略省温莎大学的研究人员发现了一种新方法，可通过利用新观察到的分散在“分散在硅片中的微米级硅颗粒中的裂纹的自愈行为”来提高硅阳极耐用性（与锂离子电池一起使用时）。韧性铝基体以15.6 C的高锂化率循环。
Eskom拒绝使用CSP的PPA：
Eskom受到了南非可再生能源市场的第一冲击。由于Eskom拒绝与该项目签订为期20年的购电协议，由SolarReserve支持的100 MW集中式太阳能项目将无法向电网注入电力。
SolarWindow涂层提供了快速的投资回收期：
由于该产品并不完全依赖于日光照射，因此可以将其安装在自然光很少且仍提供电力的区域，从而缩短了投资回收期。“如果将SolarWindow™建模为一幢50层高的建筑，结果表明，该行业最快公布的财务回报不到一年，可产生的能源效益超过50倍，而环境效益则超过15倍。独立工程师和科学家。”
澳大利亚对等太阳能试验：
在西澳大利亚州，珀斯附近的巴瑟尔顿的国家生活方式村正在进行为期八周的实验。使用“比特币”背后的虚拟货币技术，10个家庭将能够跟踪其能源使用量以及屋顶太阳能系统产生的多余电量。该软件将允许他们查看如果允许他们将多余的太阳能卖给邻居而不是卖回电网，可以为这些多余的太阳能支付多少钱。
印度的Anantapuram太阳能公园扩大到250 MW：
印度最大的发电公司NTPC Limited已宣布在安得拉邦的Anantapuram太阳能公园投产50兆瓦的太阳能。随着50兆瓦太阳能项目的投产，太阳能园区的第一阶段已全面投入运营。该太阳能园区的200兆瓦产能于2016年5月投入运营。
