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上个月，欧洲电动汽车市场的注册量超过13,000，与2015年8月相比增长了19％，到年底时该市场将超过20万辆。在相对稳定的市场中，一个模特偷了秀。
看每月排名：
＃1 BMW i3 –由于33 kWh机组的大量到来，BMW i3的销售有望实现激增，8月直接跃升为＃1，获得了1,317项注册，是当年的最佳成绩。此外，BEV版本在2016年首次超过REx兄弟。换句话说，有了扩展的电动范围，购买者在使用BEV版本的EV游戏中就更加安全，而无需增程器的安全网。吸收远程Bimmer的最大市场是挪威（293个单位，所有BEV）和德国（280个交付，其中147个BEV）。
＃2三菱欧蓝德PHEV –日本SUV在8月跌至第二，登记了1,028辆，但三菱实际上有一些好消息，因为欧蓝德PHEV的交付量同比增长6％，结束了五个月销售放缓的趋势。尽管在最重要的英国市场下降，挪威和德国在本月进行了繁重的工作，使该模型陷入困境。而且，您可能知道，日本品牌确实需要正面消息，因此必须对此表示感谢。
＃3大众帕萨特GTE –大众汽车的中型产品除了通常的瑞典和挪威，帕萨特GTE的狂热爱好者之外，八月在荷兰也印象深刻，登记了119辆，是当年的最佳成绩。这使其排名第三，注册了916个单位。通过合理地组合电动范围，空间，功率和合理的价格，帕萨特GTE有望成为公司乘用车在欧洲的成功之选。
＃4日产聆风–上个月日本掀背车的销量下降了15％，至869辆，整个非洲大陆的注册量均有所下降。在正常情况下，日产会担心并会设法扭转局面，但这一次，日本品牌只是将产量保持在最低水平，以避免大量未售出的库存，等待相对较快的电动汽车销量。
＃5雷诺·佐伊（Renault Zoe）–在通常法国孵化器销售缓慢的月份，八月份的销售情况还算不错，注册量同比增长47％至857辆，为此，德国市场值得感谢。德国的256辆汽车弥补了法国市场季节性放缓的影响。实际上，目前欧洲的EV Yellow Jersey所有者雷诺（Renault）可能并不在意其孵化器的当前销售趋势，因为它准备在大幅增加范围之后大幅度提高自己。
年初至今排名
从年初至今的排名来看，排名顶部并没有重大变化，短期内排名前4位的职位也没有真正的机会。
但是争夺第5名的比赛应该很有趣。如今，焕然一新的BMW i3交付功率为33kWh，大众高尔夫GTE可以更好地提高比赛水平，否则必须说Auf Wiedersehen排名第五。
在夏季寒冷季节中，除了BMW i3之外，八月份其他两款车型也表现出色：梅赛德斯B250e登记了466辆，这是有史以来的最佳性能，而新到来的特斯拉Model X在欧洲则是第一个重要的交付月份，登记的307辆，已经在八月份的排名中排名第15位，在豪华SUV类别中排名第二，仅次于沃尔沃XC90 PHEV，登记了333辆。
巧合的是（或没有），一些Model X直接竞争对手的得分低于平均水平，例如BMW X5 PHEV（223辆，一年中最差的结果），Mercedes GLE500e（77辆，2016年最差的结果）和Porsche Cayenne插件（154个单位，自2014年12月以来最低的结果）。我在这里看到趋势吗？…
考虑到9月是该季度的最后一个月，而特斯拉通常在那个时候表现得有些可笑，如果Model X进入下个月的前5名，我也不会感到惊讶。
“九月份的前五名中有两名特斯拉怎么样？”–尽管有可能，但我不相信这是有可能的，因为特斯拉使用所有圆柱电子发射尽可能多的单位，我认为这将使北美成为MS的优先事项（在该地区更简单，更快捷地交付） ），并且没有制造/物流能力在池塘的这一侧交付如此多的MS单元。继续特斯拉，证明我错了！
从制造商的排名来看，奖杯承载者大众汽车（16％）成功抵御了直接竞争对手，但现在有了一个雄心勃勃的新亚军，宝马（15％，上升2％） ％）受益于强大（广泛）的阵容，这次排名上升至第二，而雷诺则跌至第三（占有14％的份额）。
尽管宝马仍遥遥领先，确切地说是落后1,870辆，但巴伐利亚制造商的蓬勃发展的销量（i3 33 kWh交付，740e到货……）意味着，将宝马视为欧洲的首创并不足为奇。到12月31日，是2016年最畅销的EV品牌。
