旅行汽车网全电动梅赛德斯-奔驰EQ概念SUV（该公司的电动汽车新产品品牌EQ的前身）在正在进行的巴黎车展上正式全球首发，为我们提供了有关概念车的一些新信息。
Generation EQ概念显然具有两个电动机（前后轴），系统总输出高达300 kW，充气NEDC测试周期的续航里程长达500公里，永久全轮驱动，0–100时速不到5秒的锂电池组，容量为“超过70”千瓦时/千瓦时的锂离子电池组。这些电池由戴姆勒子公司Deutsche ACCUMOTIVE生产。
对于那些想知道该名称的人来说，“ EQ”显然代表“ Electric Intelligence”（电子情报）-指的是奔驰“ Emotion and Intelligence”的口号。
“梅赛德斯-奔驰的未来机动性将立足于四大支柱：互联，自治，共享和电力。戴姆勒公司首席执行官兼梅赛德斯·奔驰汽车业务负责人Dieter Zetsche博士说：“ Generation EQ”是所有四个支柱的逻辑融合。“无排放汽车是未来。我们的新EQ品牌已远远超出了电动汽车。EQ代表着服务，技术和创新的综合电气生态系统。”
“ 2007年，e-smart是电动汽车的先驱。我们现在要拨动开关。我们已经准备好发动电动产品攻势，涵盖从紧凑型车到豪华车的所有细分市场。”
我想从特斯拉（尤其是Model 3）上浏览一下，新闻稿中有这句话：“面向驾驶员的驾驶舱的重点是简单的基于触摸的控件，其新的电子外观始终反映出外观风格。仪表板的非对称设计及其大型浮动宽屏显示屏是为驾驶员量身定制的。创新的数字用户体验将“ Generation EQ”与当今车辆熟悉的控制逻辑区分开，同时让您窥视了梅赛德斯-奔驰用户交互的未来。
以下是新闻稿中的更多内容：“具有新的内外照明特征，汽车的发明者通过星形展示了未来电动汽车的设计趋势：'Generation EQ'的显着标记是'Black Panel'前格栅：白色照明的梅赛德斯星形并且所有的灯光元素都集成在这个无缝上光的设计元素中。蓝光环绕的四周为典型的梅赛德斯散热器格栅提供了全新的诠释。呈蓝色的发光LED光纤产生亮丽的色彩。
继续：“尾灯采用相匹配的设计，占据了'Black Panel'的轮廓，并由呈电蓝色的LED光纤围绕，当车辆行驶时该LED变为红色，并用作尾灯。后端的中央梅赛德斯星星同样以白色照亮。与前端类似，一旦操作了方向指示灯，外部扣环状的信号灯就会变成橙色……当驾驶员接近汽车时，它会自动激活，以内部特殊的色彩欢迎他或她。穿孔的室内门板中的数字灯进一步完善了受欢迎的方案。一旦驾驶员就位，车内的灯光就会切换为蓝色，车门和座椅上的灯光会逐渐变暗。宽屏显示逐渐建立起来以显示能量水平。导航图显示了当前电池电量可以到达的所有目的地。”
值得注意的是，Generation EQ具有公司最新的“驾驶员辅助系统”，其中包括车辆“自动调节速度和行驶动态，从而为驾驶员带来更大的舒适感和放松感的能力”。考虑到来自其他一些公司的演讲有点不令人兴奋。
梅赛德斯在驾驶辅助（又名自动驾驶仪）技术方面被公认为特斯拉排名第二的公司，但根据最近的评论，它比特斯拉低了一大步。
EQ对于梅赛德斯而言无疑是向前迈出的一步，但似乎仍遥遥无期。
