Zagster + Zipcar = Zipbike —与汽车无关的新型汽车共享企业

大多数城市环境不需要更多的汽车。大多数时候，他们需要更少的汽车。Zipcar以另一种方式（除了在汽车共享方面的领导地位）加入了解决空间，停车，交通拥堵和空气污染问题的解决方案。Zipcar最近决定与一家名为Zagster的初创公司合作推出Zipbike。正如您可能已经猜到的那样，新的汽车共享企业与汽车无关。

Zipbike将于1月在10个大学校园中推出，到2017年底将在15个校园中推出。Zagster已经经营自行车共享业务，并向学校收取每辆自行车每月150美元的费用。Zipbike将减少90％的费用。新客户将只能注册Zipbike，或者同时注册自行车共享服务和Zipcar的汽车共享计划，即可获得折扣。

租赁汽车时不时地是一种方便的选择，它使更多的人可以出售他们的汽车或不购买，但是让自行车更容易接近是另一种获得相同效果的方法。

Zagster联合创始人蒂莫西·埃里克森（Timothy Ericson）表示：“获得赞助和承销的过程对于大学来说是一个耗时的过程，并且可能会阻碍自行车共享计划的启动。由于我们已经提前解决了该问题，因此可以无缝，快速地部署Zipbike。”

以下是有关合并程序的好处的一些要点：

自行车共享和汽车共享可最大程度地减少私人车辆的使用，并减轻对超载运输系统的需求。更少的汽车减少了校园僵局，改善了空气质量，为学生节省了金钱和麻烦。《福布斯》报道，四年不招生的学生在四年的入学计划中节省了约20,000美元。没有私家车的学生将不会面临许可证和停车票的负担。减少停车需求。在一个结构化的车库中建立一个新的停车位，大学的平均费用为20,000至40,000美元。校园内较少的汽车可以释放空间，并减少与停车有关的麻烦和成本。减少盗窃和遗弃。大学生有53％的机会丢失自行车失窃。共享单车可以减少盗窃和管理遗弃自行车的需求。

“我们希望Zipbike成为领先的全国大学自行车共享品牌，并最终成为该类别的代名词，” Zipcar写道。

大学通常在城市。除了Zipcar和Zagster外，请查看9岁的Lulu在城市中运输的解决方案：

Zipcar的新Zipbike十分适合。自行车共享对任何社区都是一个好处。谢谢露露，为您提供解决方案。