旅行汽车网宝马，大众，奥迪和沃克斯豪尔通过《卫报》最近发表的调查文章，与大量利用童工和债务束缚的云母供应商建立了联系。
该文章记录了在非法矿山中工作的10岁儿童，这些儿童卖给印度出口商，这些出口商又卖给中间人公司，中间人公司又卖给该行业的一些顶级汽车油漆公司（PPG和Axalta）。
当然，云母薄片被用于许多汽车漆以及化妆品和电子产品等之中，以提供闪光，发光的品质或导电性能。
尽管印度政府已公开承诺终止云母采矿业的童工，但鉴于涉及的规模和成本，执行起来很困难。不过，现在对行业中的一小部分进行了人工和环境违规监控。共同估计，在贾坎德邦北部和比哈尔邦南部的小型云母矿中工作的儿童人数约为20,000。
卫报提供了更多信息，并指出：“在今年访问印度贾坎德邦提斯里分区的非法地雷时，卫报记录了12岁的儿童在危险的矿井中地下开采云母，泄漏矿井，锤击墙壁上闪闪发光的岩屑并携带通过湿滑的隧道重物。在地面上，年仅10岁的女孩正在从其他采矿材料中分选云母。”
继续：“卫报已从提斯里分区的三个矿山追踪到三个印度出口商的云母：Mohan Mica，Pravin和Mount Hill。他们最大的客户之一是中国公司福建昆彩，其网站列出了（现已删除pdfs）客户，其中包括化妆品巨头欧莱雅和宝洁，以及PPG和艾仕得，这两家是全球价值190亿美元汽车的领先公司涂料工业。这些孩子中的许多人与父母和兄弟姐妹一起在地雷工作，而地雷是他们唯一的收入来源。许多家庭由于欠地方放债人或矿主的巨额债务而与矿井相连，他们每年收取高达200％的利息。”
荷兰NGO荷兰非政府组织的儿童权利官员Aysel Sabahoglu评论：“天然云母进入了许多产品而没有人意识到，因为它没有被列为汽车漆，装饰漆，塑料产品，吹风机，烤面包机等的成分。童工是我们日常生活的一部分，但没人知道。
由于没有真正的方法可以区分在印度合法和非法小规模开采的云母，因此该地区开采的大多数云母也可以被认为是非法活动的结果。
解释一下，印度在2013-2014年间正式“生产”（粗略地说是“提取”）约19,000吨粗云母和废云母，但在此期间实际出口量增长了约6倍，其中出口了约128,000吨，根据矿业部的说法。那么，正式ps和实际出口之间的区别是什么？
而且，就此而言，为什么要从印度而不是从其他监管更好的云母矿产地来采购呢？这是一个很好的问题，但可能仅与定价和成本有关。
云母从非法矿山到豪华汽车油漆的迷宫路线，这里有更多内容：
“来自非法矿山的云母被出售给当地商人网络，后者将矿物出售给印度出口公司。接下来，将云母运输到加尔各答，再运到外国公司，然后这些公司将云母转变成工业上使用的珠光颜料。
艾仕得和PPG证实他们在涂料产品中使用天然云母。艾仕得还证实其从福建昆彩采购珠光颜料。PPG拒绝透露是否是Kuncai客户... PPG和Axalta出售给领先的汽车公司。”
正如人们所期望的那样，在意识到这一联系之后，大多数有问题的汽车制造商已经发表声明，表明将展开内部调查……。
简单的PR损害控制？
正如商业与人权中心执行董事Phil Bloomer所说：“印度显然生产和实际出口的产品之间存在巨大差距，这清楚表明存在非法采矿和经营活动。没有人希望在他们的供应链中遭受强迫和童工的诅咒，但是，对于大规模的隐性生产，要从供应链中消除现代奴隶制，不仅需要对您的明显“供应商”进行简单审核，还需要花费更多。太多公司在买进时，一方面对价格持开放态度，另一方面对滥用行为持开放态度。
这是宝马对被告知该链接的回应：“我们的供应链响应团队正在调查您的索赔。初步调查结果表明，我们的两家供应商确实确实可以间接从福建昆彩精细化工有限公司获得材料。根据我们的准则，我们已请这两家供应商对这些指控做出回应。…宝马集团在其供应链中不容忍童工。如果指控成立，我们将竭尽全力确保所涉及的公司将来不再是我们供应链的一部分。”
