旅行汽车网特斯拉目前的财务计划“根本不需要为Model 3筹集任何资金。”
造成这种情况的原因很多。原因之一是供应商现在更愿意让特斯拉（TSLA）在生产后支付大部分设备费用-特斯拉在推出Model S或Model X时就没有这种豪华。正如Elon在之前的电话会议上指出的那样，特斯拉过去一直很难找到只出售零件的供应商，但是在公司成功开发出首款车型之后，市场上的顶级供应商就敲开了特斯拉参与其中的大门。模型3的生产-显然为特斯拉提供了更多的谈判杠杆，似乎比特斯拉在先前的电话会议上预期的还要多。
JB Straubel还指出，特斯拉继续提高其资本效率，这导致资本支出低于先前的预期。
埃隆（Elon）对特斯拉（Tesla）的计划不需要为Model 3生产进行任何融资的评论后，他的确表示这并不意味着不融资是最明智的方法。例如，筹集更多资金有各种好处-“克服不确定性，拥有更大的缓冲以及降低业务风险”。尽管如此，特斯拉目前的计划并不需要筹集资金，这是一个令人振奋的声明，我认为很少有人会想到。
埃隆还驳斥了普遍的说法，即SolarCity将削弱特斯拉的财务状况。他评论说，在仔细检查了SolarCity的财务状况之后，他们预计SolarCity“至少在第四季度保持中立，但也许是现金贡献者”。他非常谨慎地说这不是一个承诺，而是“情况似乎如此”。
总体而言，埃隆对特斯拉目前的财务状况感到非常高兴-“是的，情况看起来不错。”他说，在艰难的行业经历了长达数年的疯狂快速发展之后，这似乎松了一口气。
更新：卡尔·雷蒙德·S（Carl Raymond S）对特斯拉短期财务状况的改善也增加了一些新的想法，这又再次诠释了埃隆在特斯拉电话会议上的评论：
刚刚听了收益电话。当Musk谈论Model 3坡道提供了积极的资金反馈时，离开始不远。
举两个例子。
1.供应商的期限从45天延长至60天。算出15天的销售增加了资产负债表的费用。
2.他们不必等到船航行，就可以填满整艘船，在到期之前再次获得付款。
哇。增长的极限？不是那种资金。在听到这句话之前，我脑中浮现出这样的印象：成长永远是一场挣扎。但是，通过在购买汽车之前先付钱给汽车供应商，这种增长为增长提供了资金。请记住，特斯拉的目标是通过尽可能提高生产线速度来提高产量，因此人工和土地成本几乎没有变化。
图片由凯尔·菲尔德（Kyle Field）提供
