旅行汽车网我已经习惯了西南佛罗里达早期关闭的事情。我确实喜欢这里一个夜晚的宁静。但是，要安排一个紧迫的行程（从欧洲过来几天），与CleanTechnica的夜行现场负责人计划在深夜进行140英里的行程是一个挑战。
从坦帕到2015年日产LEAF的可可海滩电动车峰会有点令人沮丧。日产DC快速充电器几乎没有足够的EV充电站来轻松规划范围有限的电动汽车在佛罗里达州的旅行，而在汽油车，插电式混合动力汽车或特斯拉中旅行仅需2到3个小时。一定要去加利福尼亚了-多亏了对CaliforniaEV的需求。
白天，挑战将达到最高水平，但沿路线状态的几个充电站“在经销时间提供”。对于那些晚上开车的人来说，这并不令人振奋。
Zach快速计划了ChargeHub上的潜在旅行。这里是车站（除了奥兰多机场以外，所有车站都是直流快速充电站，您可以通过单击链接来了解这些车站）：
Lakeland（开放24h，NRG evGO）距坦帕机场40英里优质出口Vineland（开放24h，NRG evGO）距Lakeland充电器38英里，在接载＃2旅客时在Orlando机场进行2级充电。备用：UCF（开放24h，ChargePoint）距Premium17英里奥兰多（Outlet Vineland），位于奥兰多机场以南，可可，清湖路（24小时开放，ChargePoint / Greenlots）距奥兰多机场38英里，距UCF 40英里（距酒店14英里）众所周知，驾驶电动汽车的人所面临的问题是：
在州际公路上行驶40英里（略有上坡且可能有逆风），比我们84英里的日产LEAF的“ 40英里”电力范围要吃得多。除非我们小心谨慎，否则它的吞噬范围可能会超出汽车的范围（使我们陷入困境）。有很大的机会可能会破坏，阻塞或关闭这些站点。如果是这样，在用完电池为我们供电之前可能很难到达另一个充电站。检查PlugShare
我还计划了去年在EV峰会上介绍的PlugShare之旅。Plugshare拥有有关每个EV充电器的更多背景信息-EV驾驶员提供了更多的活动和经验。不幸的是，我现在读了一系列令人沮丧的评论，这些评论涉及前往可可海滩的快速充电器。由于不可用，功能不正常以及连接问题，我认为我们路线上的可用装置不可靠。
这是有问题的，尤其是对于夜间旅行的旅客，他们在经销商关闭后将拥有更多有限的后备选择。
我在第一阶段在PlugShare上拍摄了我的计划的屏幕截图。以下是其中一些（单击放大）：
这是有关如何使用快速充电器的鼓舞人心的信息，不是吗？
只需单击一下，PlugShare网站上的一个不错的好处就是可以将您带到Google地图，并向充电器显示特定的方向/出口。
CheckingChargeHub
我还没有放弃，我想通过查看ChargeHub来更深入地研究，再次探索该站点易于使用的旅行计划器，该计划可让您保存所有旅行想法。
但是，与PlugShare相比，ChargeHub缺乏注释。PlugShare已经存在了很多年。不过，ChargeHub有一个很棒的工具可以保存您所有的旅行计划想法。我在两个站点之间来回探索了选项。
整个州似乎有一些潜在的途径。有白天慢的选项。如果我以慢速，节能，环保的方式开车，那会很好。不过，我不确定在I4之类的高速公路上是否真的可能。实际上，我认为不是。我在2015年日产聆风中的行驶距离从84到120英里不等，但这是市内行驶或寂寞的高速公路滑行-当Islowly行驶时，没有汽车跟随我。
通过阳光高架桥在275北行驶至圣彼得堡，可将距离减少一半，即84英里。倾斜，风和稳定的每小时65英里的速度会吞噬范围，就像一个渴的人在炎热的日子里吞下一杯冷水一样。然后，您会看到这样的注释：
我们需要可靠的充电站
收费有限是一回事。充电不可靠是另一个原因。在这两个方面，关于PlugShare的许多评论都不令人鼓舞。因此，我花了24小时的大部分时间来研究各种选择。
在一些重要的方面，似乎缺少许多EV站点的混乱地图。这是第一个大挑战。
只需单击一下，您就可以查看每个充电器的注释。实际上，您必须进入PlugShare地图的较小区域才能看到它与下一个充电器的距离。实际上，沿着地图上的许多充电器出于某种原因可能都不实用。
如果夜间交通较慢，我们可以降低保存范围。但是，如果不是……以下内容是其中之一，由于充电站有限且仅在白天，我们可能会遇到问题。莱克兰和奥兰多之间的I4差距很大。
更多范围也有帮助
我最近遇到的LEAF驾驶员使用的DIY Nissan LEAF增程器。故事即将到来…。
我现在想要一个扩展器，或一个特斯拉Model 3。
在一些充电站上的有关描述使我回想起我之前遇到过的时间表紧张问题。我的插头无法从“快速充电”站释放。这与锁没有任何关系，我必须一遍又一遍地向经销商的员工证明。经过后来的调查，我发现遇到这个困难的不仅是我。现在，我在我的应用中阅读了有关我打算使用的电台的评论。这次事件花了很长时间解决（我很晚了），许多销售人员未能成功释放插头，直到有人知道这个窍门。那天，“快速充电”是“停水收费”。
因此，...如果莱克兰（Lakeland）的邓肯甜甜圈（Dunkin Donuts）的充电站无法正常工作，那就没什么可做，只是浪费了很多时间。
与我有关的另一部分问题基本上与上述问题相同。如果遇到麻烦，则有40英里的差距，沿途几乎没有备用充电站（请参见下面的屏幕截图）。我们还记得这一段风很大。
我对驾驶I4有一个生动的回忆。回忆可以追溯到24年前，当时足球比赛回来的时候，一个婴儿坐在汽车座椅上。这是一种记忆，因为我再也不会开车去了—它把我推向了火车。当我保持超过限速5英里的速度时，我几乎快要离开马路了，而其他所有人都以每小时90英里的速度行驶，而没有任何交通中断。我希望情况有所改变，但我对此表示怀疑。
即使我们以65英里/小时的速度行驶，有倾斜并且根本没有大风天气，我们也可能会在两个充电站非常有限的地区耗尽电量-好吧，没有大范围的充电站。我还没有被LEAF拖走。我想保持这种方式。
欢迎任何建议。也许是一辆汽车换了伏特？有人用Voltwant尝试LEAF一周吗？
（难怪有人排队预订特斯拉价值35,000美元的汽车。即使是2016年的日产LEAF，其续航里程为107英里，还是2017年的LEAF或雪佛兰Bolt，都将使整个旅程变得更加轻松。
是的，我在这里的日产LEAF上睡觉-但在一家通宵营业的经销店。
辛西娅·沙汉（Cynthia Shahan）的照片和屏幕截图，用于CleanTechnica.com和CleanTechnica.pics
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