旅行汽车网更新（9月1日）：我会注意到，很明显，埃隆（Elon）希望我们进行太空探索并成为多行星物种有多种原因，而这个标题在这个目标上有点简单化。但是，除非我听他说别的话，否则我认为他的确将失控的全球变暖视为对地球人类文明的生存威胁。即使没有发生全球变暖和快速的气候变化，我也相信他会做SpaceX的工作，但是我认为全球变暖失控的风险是威胁的实际例子，应促使我们朝着多元化方向发展。 -行星物种，我想埃隆也同意这一观点。我还更新了标题，以保留火星的含义。
编者注：好的，上面的标题（与史蒂夫在Gas2上的报道不同）是根据埃隆·马斯克在下面的采访中所说的而不是释义来推断的，所以让我解释一下。
首先，如果您观看该视频，您将看到为什么史蒂夫和上载视频的人关注“悲观”一词。尽管埃隆（Elon）具有乐观的天性（他为此而闻名），但在本次采访中他还是感到非常悲观。我不认为我会与Elon进行比较，但我会注意到我也非常乐观…但对社会一半都正视这个问题感到非常悲观–因此最近在努力撰写有关Elon的文章时更加努力危机。（请参阅本，本本和最近一本，以品尝一下。）
问题是，我们大大落后于时间表。我们需要在5年前或15年前进行重大转变。我们没有。从理论上讲，我们朝着正确的方向前进，但这就像我们正在与Usain Bolt赛跑时，我们的一两脚踝骨折了。由于定价不足（市场的扭曲，即我们自己在全力以赴，外部因素日趋成熟），市场仍然严重偏向化石燃料。每年我们都在向化石燃料提供数万亿美元的愚蠢而疯狂的补贴。看来我们真的比金毛幼犬要慢一些。
我刚刚发布了您的下一辆车应采用电动方式的30个理由，但实际上有多少人会考虑其中5项并遵循建议？人口比例是多少？2%? 5％，如果我们幸运的话？太阳能和风能与天然气竞争，并且在电厂的整个生命周期内都在价格上击败煤炭（不考虑外部因素），如果我们在系统中加入了常识，那么可再生能源将占99-100％的新功率。在2016年第一季度之后，我们有了一些希望，p = 99％，但随后第二季度又将p降至29％，使得2016年上半年为43％。
然后，正如Elon在采访中强调的那样，所有旧机器都在黑色化石血液上运行。我们有燃煤电厂仍占美国电力的28％。一些国家还有更多。我们仍在路上行驶着数亿辆汽油燃烧的汽车，当特斯拉Model 3推出时，它们不会在一夜之间淘汰。实际上，即使特斯拉的需求量超过了现在的疯狂水平，也无法生产更多。它已经不堪重负，必须筹集大量现金来提高产量，以满足Model 3的375,000–450,000预定。直到可以使Model 3的产量达到需求之前，它才能真正进入ModelY。其其他电动运输工具的推出必须走很多年。等等。如果汽车制造商做出更大的努力，不让人们离开电动汽车，甚至尝试加速向电动汽车的过渡，那将是很好的。但是，除了自我牺牲的道德之外，还有什么让他们这样做的呢？卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）基本上要求政客强迫汽车制造商制造电动汽车。
克里斯·龙最近为我们写了一篇很棒的文章，认为我们需要应对第三次世界大战这样的气候危机。这篇文章基本上是建立在与我的担忧/悲观情绪和埃隆看上去似乎的担忧/悲观情绪相同的逻辑基础上的，因此标题中也暗示了同样的内容。理所当然地，埃隆（Elon）主张最好的战争武器是碳的价格合理。关于这个主题，我们还有更多的信息，但是，是的，这很酷-很难看到世界很快就能达到目标，这将给长期挑战带来更大的压力。
但是，如果我们确实将地球变成了人类无法居住的巨型烤箱，那就逃到火星上，埃隆就会制定一项众所周知的备份计划。他没有在这次简短的采访中提出这个问题，但是据我了解，这是他向火星尽快开放太空探索的努力的一部分。因此，我再次根据先前与超级英雄Elon的访谈，将他的评论带入了我认为是合乎逻辑的结论。现在，让我继续您的一天。以下是访谈和史蒂夫的精彩文章。–扎克
最初在Gas2上发布。
最近与MSNBC主持人Chris Hayes交谈。马斯克（Elon Musk）说，他对减缓或逆转碳污染对全球气候变化的影响感到悲观。他告诉海斯，这样做将需要一种有效的方法来定价所有国家都同意并实施的碳排放量。马斯克在讲话中提到了经济学家所谓的“公地悲剧”。
根据Wikipedia的说法，这是“共享资源系统中的情况，其中独立用户根据自身利益独立行动的行为与所有用户的共同利益背道而驰，因为他们通过集体行动消耗了该资源。”另一种表达方式是流行的表达方式：“每个人的财产都是没人的财产。”
在农业社会中，如果提供公共土地供放牧，农民将用它们来养牛，以降低自己的生产成本。有些人会滥用特权，以剥夺向邻居免费放牧土地的利益。最终，所有的草都将被吃掉，动物将饿死。对于受过三年以上教育的人来说，人类对待地球的类比应该是显而易见的（可悲的是，这不包括美国国会的多数成员）。
马斯克用比喻为近海渔场。“由于没有人拥有一个特定的捕鱼区，它将被捕捞灭绝，因为这没有价格。”他指出，没有人拥有地球的大气层，这使地球面临着类似的命运。他说：“碳没有价格，所以我们做所有会造成长期损害的事情。”
任务很艰巨。世界上绝大多数运输和制造基地都依赖燃烧化石燃料。碳基企业已经进行了数百万美元的投资。当然，那些花了所有钱的人也不想看到任何威胁到现状的变化。但是马斯克说，事情必须改变，因为海洋和大气层吸收更多碳排放的能力正在迅速消失。
许多人认为，人类可以创新地摆脱危机。马斯克同意自由市场可以创造奇迹，但前提是不操纵游戏。通过不对碳定价，人们和公司可以自由地向大气中排放尽可能多的二氧化碳，而不会受到任何经济处罚。
“我通常是市场的忠实拥护者-因为市场只是偶然决定的总和。但是，当市场出现崩溃时，事情就变得不对劲了，”他说。缺乏碳价就是这样的一个细分。马斯克说：“这使产生碳的东西非常有回报，因为没有支付真实的价格。”
有希望吗？如果您看到坚信气候变化是共产党人，社会主义者和自由主义者所犯下的巨大骗局的人数，答案是否定的。但是就在本周，中美双方都确认了对巴黎气候变化协议的承诺。
几天后，一年一度的G20经济峰会将在中国杭州举行。在会议召开之前，由130位资产总值超过13万亿美元的投资者组成的小组致信世界各国领导人，敦促他们采取碳定价措施，以平衡碳企业与非碳企业之间的竞争环境。一旦市场有了正确的定价信号，马斯克相信零碳技术的创新将会爆炸。
马斯克告诉海斯，目前，由于将更多的碳排放到大气中并没有成本，因此一个人作为石油化学工程师可以赚很多钱。一旦产生碳排放变得更加昂贵，人们将转向推广零排放技术。
马斯克认为，没有一刻可以失去。他说，全球道路上有数十亿辆化石燃料汽车，每年售出超过1亿辆新汽车，如果今天的每辆新车都是电动的，那么要用零排放交通取代所有现有的汽车仍需要二十年。
一年前，我是那些认为“碳税”是一个过分而又不明智的想法的人之一，这个想法会导致全球经济崩溃。然后，我去参加了由艾伦（Alan）和杰西卡·兰格曼（Jessica Langerman）在马萨诸塞州韦尔斯利的家所举办的演讲。演讲者是马萨诸塞州参议员迈克·巴雷特（Mike Barrett），该法案的提案国对该州征收碳排放费。我对此表示怀疑。
但是，在巴雷特（Barrett）的演讲和杰西卡·兰格曼（Jessica Langerman）对他的想法的有力支持之后，我开始对这个概念敞开心mind。然后，我在巴黎气候变化峰会上看到埃隆·马斯克（Elon Musk）在索邦大学向观众简单而精彩的讲话。他的论点清晰，使我大开眼界。
当我意识到国际货币基金组织估计化石燃料行业每年获得的所有直接和间接补贴的总价值超过5万亿美元（即是愚蠢的）时，我发现低碳和零碳替代品正在出现。不公正地被排除在思想市场之外，被流向污染者的公共和私人资金浪潮席卷而去。我决定是时候改变主意了。我希望阅读这个故事，并跟随链接也将帮助您改变主意。
有很多事情要做，只有很少的时间要做。我们正处于一个临界点。可再生能源的成本已暴跌至某种程度，太阳能和风能都比燃烧化石燃料或分裂原子所产生的电力便宜。特斯拉（Tesla）致力于制造人们真正想要购买的电动汽车，它正在通过汽车业务传递冲击波。这些浪潮在几个相关行业中产生了连锁反应。
时代确实在变。唯一的问题是，变革会尽快到来吗？我们每个人愿意为实现这一梦想付出多少？首先，您可以拒绝投票给今年11月不支持所有人清洁，无毒环境的候选人。不要以为一个人无能为力就浪费了您的选票。在一起，我们可以有所作为，但首先，我们必须选出不会ko惜化石燃料行业的领导人。
