旅行汽车网随着“湾区提前充电项目”（BayCAP）的完成，湾区EV驾驶员现在可以再使用152个电动汽车（EV）充电站。该项目的完成是在9月17日在库比蒂诺举行的国家驱动器电动周活动上宣布的。充电站遍布整个海湾地区的20个城市，并且已在每个城市中定位，以简化公共区域的充电。
BayCAP是由加利福尼亚能源委员会（CEC）提供的总计近100万美元的两笔赠款才得以实现的，并且是在海湾地区气候合作组织，ProspectSV计划和加利福尼亚EV联盟的支持下开发的。
为了向未来的EV充电站项目提供信息，该团队根据位置特征（一天中的时间，一周中的一天以及站点主机建立的使用策略）分析了这些站点的使用情况。分析得出的一些重要发现包括：
正确安装公共EV基础设施会大大提高利用率，定价政策会对使用产生有利影响，当前适度的费用可以弥补运营成本，平均对电网的影响分布良好。拉斐尔·雷耶斯（Rafael Reyes）说：“ BayCAP大大扩展了公共充电基础设施，使电动汽车成为在海湾地区进行更多出行的实际节省成本的选择，将钱投入本地经济而不是将钱送到国外，并减少了化石燃料对全球变暖的污染，” ，ProspectSV，社区计划副总裁。“这项分析提供了重要的见解，证明了公共收费的价值，并为成功实施公共收费和制定政策提供了信息。”
根据当前的公共充电器使用率和车辆增长率，有迹象表明，新的加油站可能会产生可观的二氧化碳排放量。在过去的10年中，BayCAP基础设施可能会避免近1100万公斤的二氧化碳排放，这直接归因于各个站点产生的电动汽车行驶里程（eVMT）。此外，eVMT将进一步减少其他关键污染物，例如一氧化碳和氮氧化物。
BayCAP分析和吸取的教训可以从prospectivesv.org/BayCAP下载。
