旅行汽车网建立集成太阳能已经是一回事了，带轮太阳能已经不远了。最新的例子之一是美国公司eNow。公司创始人，总裁兼首席执行官Jeffrey Flath上周用他的一辆配备太阳能的卡车在我的家乡客气地停了下来，向CleanTechnica独家介绍了如何完成太阳能卡车市场。令人惊讶的是，整个操作的一个重要关键是后挡板。
举升门！
举升门与太阳能卡车革命
是的，后门。这就是悬挂在送货卡车后面的设备，可以将其放下并放下，以使装卸过程更快，更有效地进行。
举升门通常由辅助电池供电，这听起来像无排放运行，只是为了使电池充满电，卡车司机必须保持发动机空转。
否则，它们最终会因电池没电和进行昂贵的路边维修服务而被困在路上。
反空转法律可以为后备厢门操作提供例外，但是随着空气污染法规的严格（特别是在城市地区），该行业已经在寻找替代解决方案。
这就是eNow的用武之地。基本思想是将太阳能，移动式电力与锂离子电池相结合，提供足够的汁液来为后备箱盖和其他辅助设备供电。
如果您发现了将太阳能与储能相结合的东西，那么您就可以开始工作了。eNow商业模式的重要组成部分是提供专有的交钥匙解决方案，其中包括能源管理软件包。
太阳能卡车风扇的更多好消息
除了使卡车司机不受法规遵从问题困扰之外，eNow系统的一项明显的底线吸引力是节省燃料。
像eNow这样的公司所面临的障碍是，要说服潜在客户说，对太阳能的前期投资确实能带来回报。为了克服这一障碍，eNow采用了“能源即服务”模式，将投资分解为Flath所说的“带轮太阳能城市”产品。
eNow客户无需预先支付设备费用，而是根据减少柴油使用量节省的成本来支付费用。这与建筑行业的新兴趋势相似，在该趋势中，无需先期投资即可安装节能改造。
根据Flath的说法，投资回收期可以短至6到18个月。
节省的另一重要部分与减少或完全消除由于电池没电而导致的路边维修电话有关。想想一个庞大的城市送货车队，您会看到节省下来的积蓄。
根据Flath引用的一家公司，路边服务和电池更换的费用-包括驾驶员停车时间和食物损耗等其他损失-每次通话加起来可能高达3,000美元。
太阳能解决方案有助于减少这种暴露，还可以降低由于交货失败而失去尊贵客户的风险。
这就解释了为什么车队经理为什么要投资于垂直放置的太阳能电池板，如本页顶部的照片所示。对于太阳能转换效率而言，这并不是一个最佳角度，但是只要面板为电池提供了动力，它们就可以实现节省燃料和存储能量的目标。
此外，侧面放置只是一种选择。放置位置取决于卡车没有其他设备，窗户或其他结构障碍的位置。
所以，谁在…
据Flath称，eNow正在研究一个卡车市场，该市场包括“所有可移动的东西”，包括RV。
当然，向船队所有者和管理者提供有关最新太阳能技术的教育是任务的重要组成部分。正如Flath所说的那样，太阳能电池板总体上正在成为领域，但是业内许多人仍然认为它们有些厚重，沉重。eNow系统基于轻巧的薄面板，可以使用魔术贴轻松地连接到卡车表面。
正如Flath所展示的，从正面看，eNow的面板看上去相当传统。
…但是侧视图清楚地表明了区别：
除了减轻重量（这意味着节省燃料）之外，耳语般的薄型轮廓对于安装在需要协商狭窄城市空间的卡车侧面的面板也非常有用。
除其他消息外，去年春天，eNow与全球房车行业的领导者Dometic合作，为卡车提供太阳能辅助交流电。
这项合作伙伴关系刚刚成为圣华金谷空气污染控制区提供的40万美元赠款的一部分，该赠款旨在证明太阳能卡车制冷机组基于12小时运行的路用价值。
通过eNow提供太阳能解决方案，双方的共同努力为该示范车带来了Johnson Truck Bodies，该车将由Challenge Dairy经营。爱默生也是团队的一员。测试预计将于下个月开始，因此敬请期待。
在其他合作伙伴中，eNow的花名册包括Arpin Van Lines，三菱扶桑，Freightliner和Navistar。
…为什么他们要来？
在我们的整个采访中，Flath都强调了集成移动可再生能源清除系统的底线优势。
随着可再生能源成本的下降，这已成为人们熟悉的领域。结合储能和新的按需付款储蓄融资系统，太阳能和风能在非正规公司以及区域电力计划者和提供者中迅速赢得了新的拥护者。
Flath还确保开放对话，以鼓励车队管理者做出有助于推动全球摆脱对化石燃料依赖的过渡的决策。
Flath说：“这与人类的生存息息相关。”“展望未来，如果人们不考虑250年后会发生什么……”
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所有照片：蒂娜·凯西（Tina Casey）摄影。
