最初发表在Bikocity。
您经历了一次不幸的交通事故多久了?考虑一下:一个人上下班乘公共交通工具比开车要安全十倍。如果您乘坐公共交通工具(上下班),您将安全90%。该发现来自美国公共交通协会(APTA)的一项新研究,即“隐藏交通安全解决方案”:公共交通以许多其他此类研究为基础。
使用大众运输的社区减少了悲剧。与主要使用汽车的社区相比,他们的人均交通伤亡率(致命和伤害)约为20%。当然,不使用公共交通的人仍然会受益。
APTA代理首席执行官兼总裁Richard White说:“现在是时候采用公共交通作为交通安全工具了,因为它可以极大地减少个人和社区的撞车风险。”“尽管没有一种出行方式是无风险的,但是在观察由于汽车撞车造成的死亡人数时,公共交通的安全却令人震惊。”
研究发现,随着公共交通的增多,汽车行驶里程的减少以及此类社区速度的提高,发生事故的风险降低了一半。
维多利亚州交通政策研究所所长,报告的撰写者托德·利特曼(Todd Litman)指出,美国运输部最近发布的数据显示:2015年因交通事故造成的死亡人数为35,092人,比2014年增加了7.2%。自1966年以来最大的增长。
“尽管APTA官员指出,即使一死也太多了,但与每年因在公路上丧生的成千上万人相比,与公共交通旅行相关的死亡人数很少。”
隐藏的交通安全解决方案:公共交通工具
情况介绍
问题
根据美国运输部的数据,2015年因车祸导致的死亡人数为35,092人,比2014年增加7.2%,是50年来最大的死亡人数。
解决方案
公共交通工具是比起小汽车更安全的旅行方式。一个人可以将公共交通工具视为乘车上下班,因此可以减少90%以上的事故发生率。每英里比乘汽车旅行更安全。
面向公交的社区比面向汽车的社区更安全。
以交通为导向的社区比以汽车为导向的社区的人均交通安全伤亡率(致命和伤害)高五分之一,因此其安全性提高了五倍。人均每年少于20次的城市,每年人均超过50次的交通致死率是平均水平的一半,美国人在所有方式下的年均旅行次数约为1,350次。每年的乘车旅行次数从少于20次增加到50次以上,代表了乘车方式份额的小幅增长,从大约1.5%增长到大约4%。美国人只需增加每人每月少于3次旅行的乘车方式份额即可。公共交通可以帮助应对高风险和脆弱的驾驶员群体。
如果结合公共交通改善措施来实施,减少高风险驾驶的努力会更加有效,例如青少年的毕业驾照,高级驾驶考试以及有障碍和分心的驾驶运动,例如,城市青少年乘搭公共交通的次数是原来的五倍并导致一半的人均汽车死亡率。交通事故死亡率与美国城市地区的过境乘客人数此图说明了美国101个城市的人均过境乘客人数与总交通死亡人数(包括行人,骑自行车的人,汽车乘客和过境乘客)之间的关系。随着过境旅行的增加,人均交通死亡率下降。居民平均每年通行次数超过50的城市,其交通致死率是平均水平,而居民平均每年通行次数少于20。公共交通乘客的交通伤亡率低得多
感谢APTA的Todd Litman及其所有有关此救生信息的贡献者。
切记在11月投票支持优质公共交通的资金。下车,步行,乘火车,骑自行车和乘公共汽车,从车外欣赏景点。
相关故事:
GOP的目标是在公共汽车下扔公共交通与健康之间的联系坐在交通拥堵中,我们呼吸到更高水平的空气污染世界无车日促进了蓝天,清洁的空气,更美丽的城市通过隐藏的交通安全解决方案获得的图像:公共交通工具