旅行汽车网据报道，从2008年至2016年6月，大众汽车股份公司的柴油主管负责人詹姆斯·罗伯特·良（James Robert Liang）对陪审团的一项大罪作出了认罪，该起诉书共谋欺骗美国政府，进行电线欺诈并违反《清洁空气法》。到最近的报告。最高刑罚为监禁5年和罚款25万美元。
伴随有罪认罪，新近未公开的联邦文件揭示了大众工程师从公司“清洁柴油”计划开始计划如何利用失败装置通过美国排放测试的新细节。换句话说，从一开始就打算在美国将“清洁柴油”程序仅仅作为欺诈的掩盖。
考虑到有罪的认罪，大众工程师很可能正在与司法部调查人员合作，因此可能会对其他大众工程师和高管提出进一步指控。
韦恩州立大学（Wayne State University）法学教授，前联邦检察官彼得·亨宁（Peter Henning）在最近的一份声明中说：“这很重要，因为他承认有一个阴谋，当然，您必须与其他人一起阴谋。”“有趣的问题是，他可以在德国识别并作证反对谁。”
在此提醒您，大众汽车已经与美国当局达成协议，向受丑闻影响的购买者和汽车经销商（购买或库存受影响的车型）支付165亿美元。进一步的诉讼也在进行中，包括其他一些国家。
底特律新闻提供了更多信息：“检察官在62岁的梁某8月31日在加利福尼亚州纽伯里公园签署的与政府的认罪协议中说，作为交换他与政府合作的协议，它同意不使用有关梁某对他的犯罪行为的新信息。量刑。亨宁说，梁可以给检察官提供一份“丑闻”的“路线图”。司法部去年实施了新准则，要求将个人问责制联系起来，作为公司调查的一部分。
继续：“星期五在法庭上，助理美国检察官马克·楚科夫说，梁某知道他的两个或多个同事从事相同的犯罪行为，并于2012年至2015年间通过电子邮件向美国和德国的同事发了电子邮件，以进一步加深这一阴谋。根据联邦文件，梁和其他人至少两次试图掩盖失败装置的存在。”
亮相的同时，梁启超也承认了这一请求，他表示，即使在监管者开始对柴油车的行驶性能产生担忧之后，他也帮助其他人向联邦和州监管者和客户撒谎。
值得注意的是，梁也因违反《清洁空气法》而被起诉，但根据认罪协议，他避免了必须就该指控提出认罪。
应当记住，“正常”使用受影响的柴油车辆（不包括失灵装置参数）导致的氮氧化物排放量比美国法律允许的排放量高40倍。
