旅行汽车网在日产LEAF泡沫中旅行使我摆脱了闻到煤气味的更糟情况-因为我不必在加油站加油。我确实认为，由于较少接触有毒烟雾/空气污染，所以我头痛的情况有所减少。（头痛可能表明身体不能很好地处理环境污染物的毒性。）考虑到在更好的位置使用清洁的EV充电站的好处，我觉得现在是对EV充电可用性（城市与城市）进行简要比较的好时机，并补充了手机和计算机上显示的屏幕截图（使用Plugshare ）。
与佛罗里达州那不勒斯这样的城市相比，萨拉索塔（Sarasota）大小的城市为何享有如此众多的选择和电动汽车充电器。那不勒斯拥有比萨拉索塔更多或更多的财富来享受电动汽车和电动汽车充电器，但它却缺乏。
我认为，在这种僵局中，这是由于需求和行动主义造成的，在萨拉索塔看来，这种需求相对较强。那不勒斯也许更喜欢汽油车而不是电动汽车。那不勒斯有着长长的公路般的街道，那不勒斯在我看来（就像我每次经过时一样）像一个漫长的郊区-我也想知道那里的公交运营。
但是，让我们跳入地图。
佛罗里达塔拉哈西= 12
佛罗里达州圣彼得堡= 48
佛罗里达迈阿密= 86
佛罗里达萨拉索塔= 39
佛罗里达州盖恩斯维尔= 8
与佛罗里达州的另一所主要大学城市（一个人认为教育和生态健康齐头并进）相比，萨拉索塔是一个明显的领导者。
佛罗里达那不勒斯= 6
相较于富有的那不勒斯，佛罗里达州的司机更喜欢奥迪和其他豪华汽油车，萨拉索塔就像是电动汽车天堂！
德克萨斯州奥斯丁= 144
奥斯汀拥有多达144个充电站，可实现其绿色声誉和领导地位！
宾夕法尼亚州费城= 137
费城是美国东北部最受欢迎，行人友好，交通便利的城市之一，也展示了丰富的电动汽车充电器。
德克萨斯州休斯顿= 125
休斯顿是一个城市，人们可能会坐在汽车停放一个小时的红绿灯下，然后在每个繁忙的十字路口慢慢地穿过灯。（我短暂地住在休斯敦。希望近年来情况有所好转。）但确实有相当数量的EV充电站！
加拿大蒙特利尔= ???
蒙特利尔遍布电动汽车充电站，PlugShare甚至不会显示放大到城市规模时的数量。
纽约市，纽约= ???
NYC的充电站有点太丰富了，无法计数……。
北卡罗来纳州阿什维尔= 43
嬉皮天堂阿什维尔有一个不错的43个EV充电站。
北卡罗来纳州教堂山= 19
教堂山可能是我所访问过的任何地区中最人性化的公交。这也是一个小型的，可骑行的，步行的城镇。也许人们并不需要太多的汽车。
可可，佛罗里达可可海滩= 14
在一年一度的电动汽车技术和交通峰会的所在地，可可和附近的一些城市可以利用一些帮助建立更多的充电站。
墨西哥墨西哥城= 62
法国巴黎= 84
巴黎拥有比美国城市更多的快速充电器！但是对于如此大的城市来说，有84个充电站并不多。
总之，PlugShare上显示的几个主要城市和几个小镇的总数是多少？
6 –佛罗里达那不勒斯8 –佛罗里达州盖恩斯维尔12 –佛罗里达塔拉哈西14 –可可+可可海滩+可可韦斯特14 –亚利桑那州塞多纳19 –北卡罗来纳州教堂山21 –路易斯安那州新奥尔良43 –北卡罗来纳州阿什维尔48 –佛罗里达州圣彼得堡62 –墨西哥城墨西哥79-华盛顿州塔科马84-法国巴黎86-佛罗里达州迈阿密93-佛罗里达州奥兰多125-德克萨斯州休斯顿131-田纳西州纳什维尔137-宾夕法尼亚州费城144-德克萨斯州奥斯丁？（很多）-加拿大蒙特利尔？？？（一吨）—纽约市可以肯定的是，地理大小，人口以及PlugShare及其用户在这些不同城市中添加充电站的活跃程度，可能会使这些地图中的EV充电基础设施的显示方式发生变化。谨慎吸取教训。
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