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过去几年中，安德里亚·詹姆斯（Andrea James）一直是华尔街上特斯拉的顶级分析师之一。但是，正如她昨天在博客文章中指出的那样，她不会在昨晚的特斯拉电话会议上21个季度以来第一次提出问题。
“哇，发生什么事了！！”好吧，自2009年以来一直在Dougherty＆Company工作的34岁的他决定接受一个新的挑战，成立了Solve for X Coaching（h / t“ geneclean55”）。但是她还决定大声疾呼出去。
紧追不舍，关键是这位女士，除了少数几个人（……如果有的话）之外，对特斯拉的财务和制造过程进行了更多的挖掘，最终被允许但是TSLA的股份（她不能这样做）同时担任Dougherty＆Company的独立分析师）。我想您知道这将导致什么。重点是：“我等不及要买了。”
但我鼓励您花更多时间阅读Andrea的以下文章：
从2010年到2016年担任华斯街股票分析师的特斯拉汽车（TSLA）极大地丰富了我的生活和对世界的了解。我为自己的分析和研究深入而感到自豪-我总是从怀疑的立场开始，问：“特斯拉在哪里出错？”但是从一开始，很明显，更大的问题（世界正在改变）是：“特斯拉能往哪里去？”
我认为，我的公司给了我机会在特斯拉上讲真相。我们通过分析以下三个最简单的问题来弄清这个真相：特斯拉有真正的技术领先吗？特斯拉可以建造它吗？人们会来吗？
回答这些问题使我踏上了研究电池组制造，游览电池制造竞争对手，与供应商建立关系以及与业界进行持续交流的旅程。我的财务模型是从零开始建立的，它详细地模拟了特斯拉未来几年的收入和支出，甚至在某些时候分析了锂离子电池的成本，包括阴极，阳极，电解质和隔板。我为华尔街客户撰写了大量研究论文，涉及特斯拉相关主题。不幸的是，该研究对公众不可用，仅与公司客户共享。
特斯拉有真正的技术领先吗？特斯拉可以建造它吗？人们会来吗？
是的，是的，是的。
正如我在高层所说，安德里亚一直是华尔街上最好的特斯拉分析师之一。作为特斯拉的粉丝和TSLA的股东，一定会有一些偏见，但事实是TSLA已从2010年的每股20美元上升到今天的222美元，并且特斯拉刚刚将其500,000美元/年的生产目标从特斯拉Model 3的预订量令人讨厌，因此2020年至2018年。
特斯拉Model 3 @揭幕活动/图片来源：凯尔·菲尔德（Kyle Field），用于CleanTechnica
再次，在昨晚的电话会议上，埃隆（Elon）提出了一个微妙但明确的信号，那就是特斯拉在降低电动汽车电池价格方面遥遥领先于任何一家公司，这是降低电动汽车价格的本质。他还指出，特斯拉拥有比任何大型汽车制造商都更快的移动能力，任何研究初创公司与大型公司的人都应该知道。
在过去的几年中，有很多反对者声称特斯拉正处于失败的边缘，并将很快破产。好吧，在艰难的日子里相距不远，但特斯拉度过了难关，我认为您今天必须非常悲观才能落入那个阵营。当被问及鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）和吉姆·查诺斯（Jim Chanos）这样的反对者何时会面世时，埃隆昨晚大笑说总是会有反对者出现，有人说这是“不可能的”，直到完成为止……然后有些人会说这是“具有讽刺意味的是，这显然会发生。
最初是坚信怀疑论者的安德里亚·詹姆斯（Andrea James）显然不是反对者之一。在完成了比大多数分析师更好的家庭作业之后，对特斯拉的研究比几乎任何人都花时间和资源做得更深入，她显然是特斯拉的毒牙。如果我仍然落入怀疑论者阵营，我会以此为标志。
图片来自LinkedIn
