这款新的Corvette EV尚未发售(至少目前尚未发售),这说明了破碎的心,但您仍然可以远距离欣赏它。它是Genovation Cars的全电动GXE原型机,基于2006年的Z06,它刚刚打破了佛罗里达州约翰尼·鲍默(Johnny Bohmer)试车场的速度记录,您的太空迷可能会将其视为NASA航天飞机的着陆点。
谁是Johnny Bohmer和Corvette EV有多快?
约翰尼·鲍默(Johnny Bohmer)是2006年福特GT(又名BADD GT)背后的家伙,后者被誉为“第一辆在“常设公路”上突破250 mph和275 mph标记的全街道装饰赛车,时速为283.232 mph。吉尼斯认证。机组人员现在的目标是达到300马克,顺便说一下,整条街道的装饰包括车牌,保险,音响系统和AC爆破。
对于汽油车来说就这么多。根据Genovation的说法,GXE(Genovation eXtreme Electric的缩写)在2月23日达到了186.8 mph的时速,比芬兰原型机创下的177 mph的先前记录要高得多,从而使Top Speed Street Legal Electric的世界纪录创下了纪录。汽车。
这是GXE在试验场滑下跑道:
那只是测试的第一天,敬请期待。
至于要在附近旋转时解决问题,请继续并执行您要执行的所有任务。在“正常”行驶条件下,电池续航里程达到了惊人的130英里。这比最初的150英里意图要小,但是当您放下孩子们去玩耍,跑到街角商店购买一加仑牛奶等时,可以留出足够的空间。
克尔维特电动汽车内部
去年夏天,我们的姊妹网站Gas2.org看到了电动Corvette,当时谣言四处流传。当原型仍在开发时,Genovation不得不说的是:
GXE工作的一些贡献者帮助设计和制造了破纪录的电动汽车。他们包括MIT的电气工程师和Cosworth的机械工程师。
Genovation首席执行官Andrew Saul说:“我们正在使用最先进的逆变器,电池和电动机,它们将产生超过700 hp的功率和600 lb-ft的扭矩。”“我们预计这辆汽车将在三秒钟内达到0-60 mph的时速,最高时速将超过200 mph。而且,大多数零件都是在美国设计和制造的。”
GXE主要在美国制造,其中有Stafl Systems,Rinehart Motion Systems,EVDrive,AMRacing,Current Ways,Johnny Bohmer和Tony的Corvette Shop等提供协助。
Genovation在其网站上没有太多详细信息,但是Rinehart以其逆变器而闻名,正如其名字所说,EVDrive是EV动力传动系统专家。我们还猜测Current Ways负责EV充电系统。
您可能想知道它成功的原因:
我们必须四处摸索以获取有关电池的一些详细信息,但是与此同时,如果您猜到了锂离子,请用完雪茄并自己买雪茄。以下是Stafl Systems关于电池管理系统的贡献:
Stafl Systems是创造世界纪录的汽车的主要电子承包商。该公司生产了车辆控制单元,电池管理系统,并与许多分包商合作提供其他电子组件。Stafl Systems总共拥有19个电路板,从感测油门踏板位置到控制电力传动系统,再到调节车辆44 kWh锂离子电池的充电和放电,均能提供帮助。
如何从Genovation获得电动汽车
Genovation于2013年与美国马里兰大学合作开发了混合动力电池/超级电容器EV能量存储系统,该技术曾击中CleanTechnica雷达,该系统可能比单独使用的电池重量更轻,但射程却更大(电容器是一种可充电和放电的电池迅速)。当时的观察结果是:
对于此特别声明,我们将中断我们的全天候特斯拉编程:Genovation Cars是一家在几年前几乎未引起关注的公司,它正在与一个新的混合动力EV电池研究项目合作,该项目将高密度电池组与超级电容器组以及基于碳化硅的DC / DC转换器相结合。
该公司的目标是与塔塔汽车合作生产被称为G2的电动汽车。尽管尚未生产,但G2的可实现性可能要比GXE高一些:
该车重约3500磅,阻力系数(Cd)为0.2,在7.5秒内将达到60 mph。镉的测量是使用计算流体动力学(CFD)进行的,并将通过马里兰大学的风洞进行确认。最初的碰撞模拟显示了出色的结果,我们认为最终设计中的5星评级是非常可行的。
G2将采用全电动版本,并采用3缸汽油发动机作为增程器的插电式混合动力系统。与Volt一样,G2混合动力总成是电动的,因此无论您使用的是电池还是发动机,您都将处于电驱动状态。
很好-很好,不如GXE好,但仍然很好:
为了给EV蛋糕加冰,Genovation致力于“核心目标”,即使用可回收或可持续的材料,包括使用注入了橙皮的天然橡胶制成的轮胎。
不完全是。橙皮。
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