法拉第未来能否在CES 2016上交付？

法拉第未来（Faraday Future）的目标是开发一种无人驾驶，以人为中心的远程电动汽车，该汽车具有革新汽车行业乃至更广泛的个人运输行业的潜力，不仅包括个人汽车销售，而且包括出租车，公共汽车，和轻轨。该公司在洛杉矶总部拥有一支由400多名员工组成的团队，并且最近宣布了在拉斯维加斯以外几英里处投资10亿美元兴建工厂的计划，并附带一项3.35亿美元的健康激励计划。

法拉第未来工厂设计理念

法拉第未来的兴奋已经建立了数月之久，其营销团队全力以赴，为下一个重要里程碑（法拉第首款概念车的亮相）引起轰动。虽然这家年轻的初创公司具有令人信服的愿景，但今晚的发布不会回答人们应该问到的有关法拉第未来的任何真实问题。让我解释。

《法拉第未来》愿景有四个主要支柱：

能够自动驾驶的新型电动汽车长距离行驶（又称大型电池组）以人为本

虽然今晚公司首款概念车的发布肯定是朝目标迈出的非常令人兴奋，非常视觉化的一步，但该概念车从根本上不能证明这家年轻的公司甚至能够提供这些主要工作支柱中的一个。

FF概念预告片

建造电动汽车很困难-只是问问特斯拉。埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，早几年以来，经过十多年的专注，紧张的工作，就相当于“餐杯”（这在我的榜单中还没有列出）。拥有少量手工制作的原型是一回事，但是要学习这些知识并将其扩大到完整的生产量则面临着一系列不同的挑战。尽管提出一系列原型的物理设计和工程布局也很困难，而且我们将很可能会在今晚得到证明，但这只是迈向全面生产数量的漫长道路上的第一步尚未建立的工厂。

汽车制造商在自动驾驶方面取得了重大进展，但距离实现这一目标还需要很多年。特斯拉可以说是该领域的领导者-根据在具有真正的自动驾驶功能的真实道路上驾驶的实际汽车的数量-并且其本身的承认，距离仅拥有技术还有至少两年的时间，至少还有两年的时间。制定所有法规细节。假设法拉第未来是最好的情况，即使这家初创公司要在3年内赶上特斯拉，距离自动驾驶汽车上路仍可能还需要至少4年的时间，更重要的是，出售。

建造远程电动汽车是《法拉第未来》计划的关键组成部分，该计划将为特斯拉如今使用的新型，更稳定，密度更高的新型电池推向市场。起初这似乎是一个大胆的断言，但电池技术的成本和能量密度每年都在不断提高，达到7％至8％。仅在过去三年中，用于电动汽车电池，网格规模电池和住宅电池安装的所有资金都投入到了电池研发中，因此取得了重大飞跃，使这些主张成为了现实，并赋予了它们可靠性。法拉第并没有要求对电池进行大修，正如我们所知道的那样，而是在生产车辆中提供整个行业内已取得的逐步改进。

所有这些支柱都围绕着以法拉第未来为主题的核心主题-以人为本。法拉第“从内而外”开始……从乘客体验开始。自动驾驶的有意整合消除了对主动驾驶者的需求，从而释放了驾驶自由驾驶活动所花费的所有时间。雇主可能会派遣法拉第汽车，派遣去接送员工上班，以便在进入办公室的路上有更多的生产时间。每天的通勤可能是消磨时光的电影，社交媒体和图片浏览。也许通勤成为人们准备的地方，利用车辆的私密性来换衣服，化妆和其他卫生措施。

然而，体验在现实中发挥作用，法拉第大胆地设想通勤将从要完成的任务转变为体验。人们可以自由选择的另一时间。法拉第愿景的这一部分建立在创始人贾跃亭的核心能力之上，贾跃亭在LeTV的工作使他很容易创造新的汽车体验。现在，汽车成为人们想要去的地方。从洛杉矶到拉斯维加斯的公路旅行？当然！视觉使汽车内部变成了像起居室那样的东西-一个理想的地方，而不是令人讨厌的地方。