旅行汽车网现在是时候在骑行领域宣布一个明显的胜利者了，这不是飞翔器。
这是从交通工具的角度而不是从玩具的角度来看的乘车者。乘用车是小型的个人电动汽车。它们可以被带到公共交通中或放在汽车后备箱中。它们使人们能够到达公交车站，否则他们将不会走到那里-根据城市规划的经验法则，公交车站大约四分之一英里或400米，高速公交最高可达一英里或1.6公里-它们通常使人们上下班或行驶六英里或十公里或更长的距离，而根本不必上车或过境。他们允许精打细算的通勤者在便宜得多的停车场中停在市区郊外，并迅速进入办公室。由于是电动的并且很小，所以效率非常高，每英里或每公里的成本非常低，即使在最差的电网中，排放也可以忽略不计。它们减少了交通拥堵，减少了每乘客英里的排放，并扩展了公共交通选择的价值主张。
这些都是非常积极的属性。大多数情况下，它们与自行车竞争，但它们具有一些主要优点，因为不需要汗水或莱卡，不需要将它们锁起来，并且可以携带到更多的运输系统上，因此首英里和最后一英里的运输更容易可用。当然，它们也没有自行车对个人健康的好处。像自行车一样，它们是小型的，暴露的中速车辆，与行人和汽车交通并存，因此需要解决安全问题。根据定义，在有四个季节的地方，它们是三个季节的选择，而在冰雪上都不是明智的选择。
在过去的几年中，发明了新的乘用车并将其引入市场。我骑着Solowheel电动自平衡独轮车已经有两年多了，当我发现自己在这种气候下骑自行车的意图不明确之后，便在炎热潮湿的新加坡捡起了它，然后用它来捡起卡尔加里（Salgary）的寿司是最好的去处，而不是步行即可。现在，当我想到达步行数分钟的午餐地点时，可以在温哥华使用寿司。多年来，我还独自拥有或使用过自行车，折叠式自行车和长板，或与过境相关的地方。
这些乘用车类别中的每一个都有足够的时间摆脱困境，可以看到不断增加的创新和市场渗透率，并了解哪些将占据主导地位。
那么，评估这些设备时应考虑哪些因素？
各种设备在各种选择中的平均评分如何？
我在评估中的排名数字是基于对这些空间中每个空间的多项选择进行评估后得出的，并遵循了多年的骑乘经验，阅读了评论和规格，并拥有超过两年的骑乘经验。
跳出了几件事：
电动滑板是最佳选择。它们是最方便携带和乘坐的，它们是最轻便，最耐用的，并且处于该类别的中价位范围内。在我看来，毫无疑问，电动滑板在未来几年将被视为一种交通工具，它将在骑乘类产品中占主导地位。双手自由提着购物袋非常方便。电动立式踏板摩托车紧随其后，主要是因为它们具有良好的范围和价格点。目前，这些是预算选择，但电动滑板车中的某些选择与体面的电动站立式踏板车相比具有很大的竞争力。这个类别也将很强大，仅因为有很多人喜欢车把的安全毯，即使它们减少了便利性并增加了笨拙和重量。它们通常是便宜的，即使对于那些能够支撑成年人的踏板车，其价格也不超过500美元。不过没有人可以自由骑行，坐下来的踏板车吸引了很多骑自行车的人和行人。它们既快速又安静，像小型摩托车一样沉重，但与行人和骑自行车的人共享道路。无论出于何种原因，他们似乎也是礼貌程度最低的骑手类别。许多司法管辖区都在大力推动将其归类为机动车，并推上它们可能属于的道路.2015年底最受欢迎的可骑乘式滑板车是最差的可乘骑车。在大多数情况下，它们都无法完成轻快的行走，难以携带且范围最小。他们太慢了，无法分享自行车道。甚至在我们开始涉足所有惹火的品牌之前。因此，电动滑板是最佳选择。但是您应该考虑哪些电动滑板？再一次，在这一类别中出现了一些明显的赢家。这是市场上大量电动滑板的子集，之所以选择是因为它们是明显的或新兴的领导者，或者是因为它们像眨眼板一样，代表了以前从未真正存在过的有趣扩展。这表明这是一个动态类别，内部差异很大。
展开视力表以获得比较和功能，但这是关键。
主导者是助推板。他们的产品很好，已经生产了几年，并且有多个电路板。他们的其中一个董事会不会出错，但也不一定会获得最佳董事会。例如，它们紧靠该列表中耐候性最差的木板，并且坚持使用不会完全受潮的技术。这可能会改变，但是如果您经常下雨，那可能就不是您的董事会.Yuneec E-Go是预算案中的主导者。它只有一个小马达，没有有趣的功能，例如灯光或智能手机应用程序，可能必须在陡峭的山坡上携带，尤其是当您的重量超过150磅时，但它已经生产了两年，是最便宜的产品之一如果您喜欢平地雕刻和单板滑雪的感觉，或者住在澳大利亚，那么竹街可能对您很有趣。它与清单上的最佳运输选择相去甚远，不会爬上更陡峭的山坡，而且只有在不向世界各地运送一半的情况下，它才便宜。但是出于同样的原因，这使其成为澳大利亚和新加坡等附近国家考虑的优秀董事会。最初它根本不具备耐候性，但是已经进行了一些升级。他们也很诚实地知道范围的含义，给出了达到范围的重量和温度条件。最轻的木板，即Marbel和Blink，尽管很重，却不值得推荐。Marbel对生产质量的评价不佳，而Blink实际上是在2016年1月的CES上宣布的，更不用说在实际条件下的可骑性较低了。真正的异常是Zboard。他们一直致力于将奇怪的脚垫加速垫和制动垫嵌入板中，尽管有些人喜欢它，但很多人发现它很难学，不直观且容易在前卫条件下出错。如果您真的很喜欢免提骑行，那么这是要走的路，但是鉴于价格昂贵，缺乏耐候性和糟糕的爬坡性能，这更像是一种利基玩具，而不是运输替代品。他们的一项积极创新是可以轻松地将手柄切入木板中，这是一种方便的拿起和携带木板而又不会弄脏袖口的方法。每个单个电动滑板都带有制动器，当您踩下制动器时，您的电池就会充电。这样既安全又有益范围。
综上所述，我认为将占主导地位的主板是本月开始发售的Inboard M1。
其他所有板均在相同的驱动技术上进行了逐步改进，该技术是后卡车前部或后部的电动机，其皮带传动装置将齿轮插入齿轮。有些，例如高端Boosted Board，具有两个电机和两个皮带驱动器。这具有优点和缺点。将电动机栓接到板上并使其运行很容易，实际上您可以为此购买套件。但是，电动机通常很容易受水的影响，皮带和电动机会在板上产生阻力，如果没有电源，则它们会迅速减速，如果果汁用尽了，并且必须像对待食物一样对待它们，则很难推动真正的滑板。而且它们往往更重。
Inboard团队使用其Manta™驱动器在后轮中内置了电动机。这些电机重量轻，完全防水，并且在不驱动或制动时可以自由旋转。这使板在各种情况下都具有显着优势，尤其是当您的果汁用完了并且必须手动踢板时。它们还可以帮助董事会达到全班最佳水平。
对于运输设备而言，还有其他一些关键要素。
它们具有前后LED灯，可以让您更好地了解自己要驶向的路况，并在天黑后更加清晰可见。随着辖区开始对这些设备进行监管，它们通常会要求夜间照明，因此除了具有安全意义外，它们还使将板子用于运输变得更加可能。它们具有可更换电池，可让您携带两节和两节您的范围没有任何问题，或者在家中交换它们并继续充电一次。这是班上独一无二的，并且是一个显着的差异。他们将拥有一个应用程序，可让您在学习过程中为木板设置不同的模式，或者根据需要最大化范围或速度。他们与真正的滑板制造商合作， Hydroflex Technologies，以确保他们从头开始设计用于电动运输的坚固耐用的产品。内置M1有两个相对不利的方面。首先是，截至撰写本文时，尚无生产审核和质量评估。他们的工作非常出色，可以使滑板在很多风筝冲浪者和滑板手的支持下获得成功，他们全都喜欢它，但这与运送几百或几千人并拥有良好品质并不相同。这就是推迟下订单的原因。通过与Hydroflex的合作，这当然可以减少顾虑，但是，许多电子产品都没有Hydroflex在该产品上的经验。
当然，它并不是列表中最便宜的主板。除非您居住在曼哈顿，温哥华或悉尼，否则这不太可能是您全年的主要交通工具，因此可能会是自行车，汽车和公交通行证的补充。成本并不高昂，但这是很多人都会考虑的因素。我希望在一年内，轮毂驱动技术将被复制或许可，并且价格更便宜的板卡将随之出现。如果价格是您唯一的驱动因素，那么今天有便宜的主板可以考虑。
可以乘坐的选项增强了城市交通的便利性，但并非都一样。像气垫板这样的时尚玩具，沉重而笨拙的坐式踏板摩托车都是一个有趣的趋势，但是像自平衡独轮车一样，它们在运输方面是小众产品。电动滑板车和站立式踏板车在公交途中最为常见，并且最常见的是共享您附近的自行车道。
电动滑板越来越好。如果您能在市场上买到一款适合骑乘的汽车，那么2016年将是一个不错的一年。
