丰田研究院致力于实现自主未来

丰田汽车研究所成立-2015年11月

11月，丰田汽车公司宣布了一项大胆的新战略，该公司同意向新成立的丰田汽车研究所（TRI）投资10亿美元。

该研究所受命研究3个特定领域，这些领域不仅涉及汽车应用（正如人们期望的那样），而且涉及整个生命领域的人工智能。安全性，可访问性和机器人技术是新研究所的重点领域，并揭示了丰田在人工智能（AI）上的关注范围远远超过自动驾驶应用程序-尽管，这无疑是TRI团队的议程。

CES更新-2016年1月

丰田汽车在2016年1月的CES上对总体规划进行了简短的更新，该研究所的首席执行官在其中对人员配备计划进行了详细分析，但最近该公司开始公开丰田将在研究所集中关注的一些特定技术。

该研究所是根据3项“任务授权”进行特许经营的，而这些“任务授权”显然源于产生它的丰田公司-但是，在整个特许经营范围方面开创了新的局面。丰田汽车现在正在寻求一种整体的出行方式，其范围涵盖从老龄化的室内出行到下一代（电动）汽车的高速自动驾驶。

Nvidia会议更新— 2016年4月

最近，在Nvidia图形处理单元（GPU）技术会议上，丰田汽车分享了集成的，始终在线的AI的详细信息，该AI在即将发生的车祸中将积极干预驾驶员以防止发生事故。

这表明丰田公司并没有闲坐于研究所，而是充分利用了团队的所有才智和见识，迅速采取行动，按期完成任务。丰田汽车已经在其在日本富士山附近工厂建造的室内驾驶模拟器中对该解决方案进行测试，目前已经取得了进展。

在英伟达（Nvidia）会议上，丰田汽车（Toyota）爆料说，它正在组建第三个TRI中心，以补充先前在斯坦福大学帕洛阿尔托（Stanford）和麻省理工学院（MIT）剑桥（Massachusetts）宣布的两个中心。新设施将在密歇根州安阿伯市建成，并将与密歇根大学合作运营。

逐渐地，对自动驾驶技术的依赖类似于特斯拉采用的自动驾驶技术的第一批成果在汽车中以“主动安全”功能出现的方式。在线博客Inverse分享了TRI Gill Pratt首席执行官的话：“我们的计划是观察人们对汽车的掌握程度，因为它知道得更多，因此人们将如何应对”，这表明丰田汽车正在研究可以在当今汽车中使用的AI的实际应用，而不是在未来5年或10年内使用。

丰田将采取一种更为保守的方法来构建“生产就绪”的自动驾驶解决方案，方法是首先关注技术和AI的核心安全应用，以保护汽车内部和周围的人员作为操作的基础层。该解决方案被称为“守护天使”，可确保自动驾驶技术不会造成任何不安全状况。想象一下一层固件，其中包含操作系统无法覆盖的硬编码安全规则，即Guardian Angel。

有了这些保护措施，丰田汽车便可以使用双重安全网在两个级别上进行自由测试。丰田汽车正在努力完善《守护天使》的管理规则，将其精简为一系列核心指令，以确保车辆在运行中始终如一。最重要的是，可以提供主动安全干预……并最终将驾驶汽车的AI固定起来。

如果AI犯了错误或违反了Guardian Angel中的某些规则，则将标记异常，然后可以对其进行分析以确定AI是否正确或是否应修改Guardian Angel中的某些内容。一直以来，乘客是安全的，车辆周围的其他人也是安全的，因此起着双重安全网的作用。

令人兴奋的是，丰田在AI方面做出了如此有力且资金充裕的推动力……尽管如果放弃或至少推迟氢燃料电池车的推动力，直到它至少成为可行和高效的终点，那将是一件好事。结束于今天的电动汽车。在此之前，丰田仍在炫耀自己是氢学会顶层公寓中唯一的餐桌。