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FF的刹车和底盘控制工程师Matt Lubbers在研究ule子
如果法拉第未来（Faraday Future）在其幼年的2年中做得不错，就会大肆宣传。在一月份的CES上，FF参加了FF进入全球媒体舞台的活动，我可以说全球媒体已经全面发挥了作用……而不仅仅是典型的汽车媒体。此次活动的参加者中有不少来自科技行业。技术传播者罗伯特·斯科布尔（Robert Scoble）争先恐后地争取在活动开幕前就加入。我坐在马克斯·布朗利（Marques Brownlee）旁边，被Mashable团队包围着，这就是我附近能看到的人。
《法拉第未来》发布了预告片和预告片，并预告了活动开始前的视频录像，说实话，这次活动平淡无奇。在活动开始前我和一群记者聊天，其中包括一些在正式揭幕之前冒险参加活动的人，并确认确实是当天早上在网上泄露的“ Batmobile”。我们感到难以置信地崩溃了……我们来这里看看吗？嗯...
与任何初创公司一样，有一个时候应该“投入或关闭”，法拉第未来一直在推销类中一步一步走。首先，从宝马，特斯拉和捷豹等制造商那里挖来一堆顶级人才。第二，增加洛杉矶总部的人员，最近又获得了可靠的税收优惠，并在内华达州拉斯维加斯郊外的工厂破土动工。
但是，如果这一切对公司来说真是太糟糕了。这些东西都没有在道路上放置更多的电动汽车，更重要的是，允许更多的内燃机汽车报废。漂亮的图片并不能使我们的气氛变得简单明了。
测试a子
FF明白了。自揭幕以来，甚至更早一点，它就已经在新工厂的FFzero1窗户上扔了烂鸡蛋。不是真正的鸡蛋……而是文字。怀疑。出于充分的理由，可以在FF的任何文章的评论部分找到有关汽具的呼声。为什么设计和炫耀永远不会投入生产的汽车？为什么要为此花费大量的金钱和来之不易的媒体报道？这没有道理……但是，值得庆幸的是，法拉第未来获得了这一点，并且正在共享一些更具体的数据，以表明这不仅是关于“未来”和“快速发展”的，而且是真正的，有形的购买（或租车）将要从内华达州的那家工厂生产出来。
FF刚刚分享了一篇博客文章，其中详细介绍了正在进行的某些测试，而且看来它一直在我们的鼻子底下进行……因为这是mu子的基础。 ule子是新车的心脏和灵魂-底盘，动力传动系统，动力源（电池，汽油，氢气[gasp！]等）都装在“普通”汽车的外壳中……也被称为东西不会引起注意。
当本月初CleanTechnica在Formula E上与Nick Sampson见面时，Zach询问了可量产的汽车，而Nick渴望了解细节：“我们已经有了许多所谓的m子车。它们是在其他现有车辆的基础上制造的，但内置了我们的技术。我们已经有很多这样的公司了。”因此，基本上，我们已经有此信息……然后是一些。
尼克还确认了测试的地点-尽管，老实说，我们并没有期望这个问题的答案。他确认正在明尼苏达州北部进行测试，以审查电池和系统对超冷天气和雪的响应。特斯拉在挪威进行了这项测试，虽然明尼苏达州可能没有那么迷人，但在寒冷天气下，库存充足。
这是一件整洁的文章，确认了法拉第未来已经在路上测试mu鼠了一年，但它所分享的不仅仅是than子的准系统以及FF测试它们多久了。是的，有一段快速的预告视频，我确定有人正在分析以确定正在使用的电动机，行驶的速度以及所有这些世俗的细节……但是到了最后，我有了这个问题以及《法拉第未来》的所有其他炒作都给我留下了一个迫切的问题-人们什么时候可以购买量产车？
炒作就像是一种不良的关系，一个希望的线索导致下一个，导致另一个，导致下一个…恶心。一直以来，埃隆·马斯克（Elon Musk）和团队都推出了Model 3。雪佛兰（Chevy）从字面上设计了Bolt，并在FF在CES的FF展位对面展示了Bolt的原型……我们可以开车。亲自。嗯是的。我满怀希望，我的确是。我希望《法拉第未来》取得成功，并且只喜欢可以使用的一些硬数据。
例如，特斯拉（Tesla）将Model 3完全保密。他们是如何做到的，我永远不会知道，但这真是太神奇了。但是特斯拉转过身，在一个晚上，通过揭露这辆车并在其中进行试驾，彻底炸开了接合处的盖子。我们看到了触摸屏，玻璃屋顶，巨大的加速度，然后我们被固定住了。另一方面FF…我现在正准备开车。这种过山车开始对我的情绪健康有害。
话虽如此，请查看本月初（下）在长滩Formula E上Zach对Nick Sampson的采访。与此相关的是，《法拉第未来》在最后一刻成为了长滩方程式E的冠名赞助商，并且仍然成功地为年轻的暴发户带来了一场精彩的表演，而且曝光率很高。我指望你们……不要让我失望（请，请，很快向我展示生产原型）！谢谢拜拜
图片由Faraday Future提供/视频来源：Zachary Shahan，CleanTechnica
