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我们已经看到了自动驾驶技术在个人车辆市场上的初创成果，但是运输行业的其他领域也正在为自动驾驶技术的颠覆做准备。在许多国家，重型卡车是航运业的骨干，由于其规模和质量，它们导致了大多数交通事故死亡。
由于许多重载路线是固定的，可预测的路线，其中大部分驾驶时间是高速公路驾驶，因此，将它们转换为自动驾驶是一个很好的案例研究。在Foro Coches Electricos上的人们解开了一个名为Future Truck的重型卡车项目的最新篇章，该项目正在由三大汽车制造商梅赛德斯，沃尔沃和斯堪尼亚进行探索。
这3家制造商正在世界上任何道路上巡游一些最大的自动驾驶汽车，驶向高速公路以自行驾驶。什么！？与个人车辆一样，将自动驾驶技术引入重型卡车世界有望带来安全性的提高，同时也将提高效率。无论是交通事故还是效率低下，都不会给所运输的产品增加任何价值，因此提高重型卡车的整体燃油效率和安全性无处不在。没有人喜欢为商品支付更多，是的，这是巨大的。最重要的是，交通事故伤害了真实的人，因此减少交通事故会提高生活质量和预期寿命，这可能是这项技术的最大好处之一。
如果您愿意的话，测试轨道是一条介于德国斯图加特和荷兰鹿特丹之间的600公里/ 373英里的高速公路，制造商可以为大型钻机尝试新的创新自动驾驶技术。在高速公路上行驶显然比在测试轨道上需要更多的控制和安全功能，但另一方面，它提供的REAL数据比来自模拟器或测试轨道的数据更有价值。
自动驾驶技术的好处为技术本身提供了强有力的支持，而不仅仅是安全性改进（本身就是重要的！）。效率的提高来自更温和，稳定，可预测的速度，但更重要的是，自动驾驶汽车可以在彼此之间保持最小距离的情况下进行旅行。这样可以有效地创建一列卡车，在一条空气隧道中刻划一次，而不是要求每辆卡车自行切断空气。
展望未来，人们可以轻松想象这些卡车在专用车道上创建了单个大篷车-甚至在物理上与客运车辆隔离开来，以提供额外的安全性和更高的速度-整个卡车的空气动力学优化了效率和时间，具体取决于包装的整体优先级。未来卡车计划已经证明，使用当前技术可以将效率提高10％…未来技术很容易超越此范围。
除了安全性和效率之外，承运人可能会盯上的真正胜利是无人驾驶的未来，仅仅是为了节省付给驾驶员的钱。无需付钱给驾驶员，使承运商可以根据其他因素优化路线，因为当今卡车大件货物背后的关键驱动力仅仅是运输每个货物的成本。自动化的运输将导致更小，更频繁的负荷……更安全的公路……更便宜的运输。
在全世界的道路上裁减所有这些卡车司机的工作并不是一个受欢迎的话题，但是现实指日可待。现在是时候去展望未来，并规划出向未来过渡的道路了，因为随着向自动货运过渡带来的诸多好处，这几乎已经完成。生产线上根本没有太多钱，安全性和灵活性。
图片由戴姆勒提供
