旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
在昨天下午的电话会议带来了令人满意的第四季度收益后，我们进行了详尽的报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）上了Twitter圈，并放弃了有关热切期盼的特斯拉Model 3推出的一些正式细节。
Model 3需要支付$ 1000的押金，这笔押金将在3月31日在Tesla商店接受，并在4月1日在网上接受，这将使Tesla商店的当地居民获得排队的机会—这可能会导致几个月的抢先交易涉及到在2017年的某个时候交付汽车。特斯拉第四季度财报电话会议的主题之一是，对特斯拉汽车的需求继续超过供应，正如特斯拉不必提供任何购买激励措施（如果您不计算推荐积分）所表明的那样，该价格高于与估计相比，特斯拉Model S的预期转售价值，以及Model S（显然还有Model X）的订单持续积压，相对于2年的订单队列，该数量仍在增加至满负荷生产。
关于Model 3的发布模型已经有相当多的猜测，因为它与Model S和Model X的偏差如此之大，因为Model 3预计将以35,000美元的起始价到货，将在10月份生产。是Model S / X的年费率的两倍，并且比Model S的年费率低约20％。定期讨论的主要话题之一是返利后的汽车实际价格-返利可能会在Model之前到期3进入市场。
堆叠到35,000美元的基本价格上，可能会提供数十个利润丰厚的选件，以提供更大的范围，第二个电动机，自动驾驶功能以及我们只能想象的许多其他功能。在最近的Twitter爆炸中，埃隆（Elon）从水中吹出了一个Model 3谣言，确认不会为Model 3带来签名系列。这有很多原因，这很重要，因为它允许“普通”预订的持有人以先到先得的方式（在一定程度上）获得汽车，而无需为获得首批量产汽车而支付高额保证金。它也使特斯拉能够立即量产普通汽车，而无需拥有一次性Signature汽车的额外复杂性。
跳过签名版本还标志着特斯拉汽车公司从早期创业公司向大规模生产汽车制造商的转变。尽管特斯拉汽车公司的根本原因是促进个人运输向可持续运输的转变，但Model 3本质上不仅准备催化其他制造商采取行动-尽管它当然也将采取行动-但也许还会成为下一个丰田凯美瑞（Toyota Camry），下一个本田思域（Honda Civic）等。换句话说，放弃Model 3的Signature版本包含了它是主流汽车这一事实。
简短的Twitter新闻稿以预告片结束，更多的细节将在接下来的几周内发布。鉴于Model 3计划于3月31日发布，这几乎是特斯拉必须投入的所有时间为Model 3投下任何大型媒体炸弹，因此这很有意义。
得知这一消息后，我预计在接下来的几周内，特斯拉商店的生产线将开始出现，因为疯狂的争夺争夺媒体的注意力可能与过去100年来最重要的汽车发布有关。我带爆米花…。
昨晚在电话会议上讨论了有关Model 3的更多信息。您可以在这里聆听：
