能源与戴姆勒合作伙伴使用电动汽车电池的15兆瓦时电池存储系统

最初发表于EV Obsession。

根据最近的报道，戴姆勒股份公司（及其子公司ACCUMOTIVE）和能源公司（Stadtwerke Hannover）将在德国黑伦豪森建造一个新的15兆瓦时储能系统。

有趣的是，储能设施将利用约3000个新的电动汽车（EV）电池组来创建其存储容量-除了储能之外，还可以用作EV电池系统的备件存储设施。

由于15兆瓦时（MWh）的存储容量，该装置建成后将是欧洲最大的装置之一。该设施建成后将投入德国主要的平衡能源市场。

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戴姆勒于2012年推出了第三代smart fortwo电动驱动器。下一代电动城市汽车现已准备就绪。汽车制造商为电池故障的可能发生做好准备，并提供合适的替代品。合作伙伴戴姆勒，ACCUMOTIVE和Energy在有效利用这些可用但迄今尚未使用的资源方面正在探索一条独特的道路。通过替换电池的“活体存储”，他们正在创建一个商业案例，这种商业案例只能由汽车制造商和供电公司共同实现。

……合作伙伴指出，创新的存储概念还有进一步的优势。为了在需要替换为车辆的情况下使用，电池需要在其存储期间进行定期循环，即出于保存目的进行特定的充电和放电。否则会遭受深度放电，从而导致电池故障。

除了存储成本之外，传统的且可能长期的替换电池存储因此会涉及极高的运营支出。合作伙伴采用的创新方法可以平衡电网的电力需求，从而自动确保所需的电池循环。

有趣的一点。戴姆勒研发通信部门，未来动力总成，pision团队的代表马德琳·赫德利奇卡（Madeleine Herdlitschka）评论说，由于网格平衡的使用与电动汽车的使用大不相同，“如果您“软”地使用它，则不必担心损失。