旅行汽车网最初在TeslaMondo上发布。
在这里跳到12:12，您会听到马斯克暗示，但没有明确说明，特斯拉正在谋划一个所有人都能负担得起的第四代特斯拉。他承认，模型III使大约一半的人口无法调整价格。
“未来的汽车将在未来更加实惠。..有了第四代和较小的汽车，我们将最终处于每个人都能负担得起汽车的位置。”
他可能一直在谈论电动汽车领域，而不是特斯拉战略。但是，为了撰写一篇篇幅不大的博客文章，我们假设特斯拉热切地参与了第四代。
考虑到未来几年需要将Model III的珠穆朗玛峰订单削减到投手的丘陵上，很难想象Tesla会比Model III进行更大数量的项目。但是，特斯拉只不过是“越来越负担得起的”汽车。它的网站曾经这么说过-还记得吗？最大的问题是，特斯拉是否可以推出其他品牌尝试过但未能做到的事情，这在不降低品牌价格的情况下降低了品牌的价格。这就是标题中的“稀释”。
这种低价行情确实有一些警示性的故事。宝马和梅赛德斯都断断续续地调价廉价掀背车，在美国收效甚微，在其他地方则更好。卡迪·西马龙（Caddy Cimarron），保时捷924（Porsche 924），保时捷914（Porsche 914），福特野马II（Ford Mustang II）–所有这些都对品牌形象造成影响。但是稀释污染的金牌得主是捷豹X-Type。还记得吗在出售给塔塔（Tata）之前，福特（Ford）拥有美洲虎（Jaguar）的短暂时间里，福特通过出售沃尔沃（Volvo）和蒙迪欧（Mondeo）的通用，廉价的Jag Frankenstein，几乎成功摧毁了该品牌。
它的销售量比Jaguar的其他型号大，但是对于小批量的专业品牌而言，这并不能说太多。塔塔（Tata）拯救了贾格（Jag），此后又推出了名副其实的东西。想像？抛光的英国品牌，被福特污染，但被拯救。..建造Nano罚箱的同一家公司。
出于某些原因，特斯拉的便宜化可能不会导致特斯拉的便宜化。
幕后没有像福特这样的冒名顶替者。特斯拉是纯粹的特斯拉，任何价格水平的廉价特斯拉，即使仅仅是纯电动的，仍然会使其与众不同。甚至从现在起十年后，还会有多少辆负担得起的纯电动汽车？拥有自己的专有充电站生态系统的有多少？特斯拉的品牌标识比捷豹的定义更好。是什么使特斯拉成为特斯拉？至少到目前为止，这并不是很难回答。当自动驾驶使汽车领域变平，使本田雅阁与宝马5系处于同等地位时，每个汽车制造商都将不得不重塑自己，包括特斯拉。在那之前，特斯拉一直在讲电动，快速，性感，还散布着詹姆斯·邦德。到目前为止，Model III当然还没有稀释特斯拉品牌。如果有的话，它通过向特斯拉介绍通用词汇来增强它的功能。自从Model III出现以来，TeslaMondo目睹了更多的人流量（如果有任何有效的衡量标准）。
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