i8，Model S，ELR，Panamera S E-Hybrid与i3（独家）

在佛罗里达州一个繁忙的忙碌的星期中，围绕EV技术和交通峰会，我有机会测试了7辆电动汽车。其中有四个是高端车型：宝马i8，凯迪拉克ELR，保时捷Panamera S E-Hybrid和特斯拉Model S 70D。以下是对这四款汽车的比较，并与宝马i3和特斯拉Model S P85D（我之前试过的汽车）进行了一些比较。毫无疑问，这些电动汽车都是超赞的汽车。他们每个人也有很大的不同，并从各自独特的竞争优势中受益。按照字母顺序，以下是我的简短评论。单击子标题以进入个人评论。

宝马i8

在我测试驾驶的所有车辆中，我可能最想测试BMW i8。i8是一款令人惊叹的车辆，恕我直言。知道i3的驱动力有多邪恶，我就为获得更大的加速而垂涎三尺。同时，我知道这是插电式混合动力车，而且我以前的驾驶插电式混合动力车（奥迪A3 e-tron和三菱欧蓝德PHEV）的经历使我对该电动车市场感到失望。

同样，这辆车看起来很棒。尽管我亲自欣赏了所有这四种车辆的外观，但i8最适合我的审美品味。虽然我认为这将仅限于外部视图，但内部视图会增加它。坐在车里，当您看着后视镜时，您会在车辆后角看到一些邪恶的酷曲线，这些曲线以我从未见过，甚至从未做过的方式汇聚在一起。我使用过的另一台侧视摄像头无法与该视图相比。（很遗憾，我没有抓到照片，也不确定照片能捕捉到多好。）此外，宝马在保持速度方面做得非常出色，并且全息地将其他一些数据（iirc）展现在您的面前，这使它们看起来像是坐在道路上或汽车前方几英尺的地平线上。这确实令人印象深刻，并且它使我的速度检查比其他车辆容易得多，这可能很好，因为……

…i8的加速确实是愚蠢的疯狂。结合电动传动系统和汽油传动系统的力量，i8踩到它时会让您前进。它压碎了许多车辆的加速度和令人振奋的潜力。但是，此清单上和此价格范围内的其他汽车不是Toyota Corollas。实际上，在i3之后立即驾驶i8，我对离线加速感到有些失望。i3飞镖如此迅速地下线，而i8的即时扭矩较弱，在汽油发动机的动力启动之前犹豫了一会儿。此外，一旦启动，驾驶体验的顺畅性就会降低， ，恕我直言，质量会下降。就是说，这种动力激增真是太棒了，（假）引擎的声音（低沉的咆哮声）使您心跳加速。换句话说，i8本身就是很多乐趣。

最后，i8的再生制动强度不及i3的再生制动强度。超级强力的再生制动（我认为是市场上最强的制动）会让人上瘾，使驾驶更加愉快，恕我直言。一踏板驾驶到了极致。

总而言之，我不介意让i3带来更愉悦的日常驾驶体验，以及让i8代表某个星期天以更高的速度行驶，以进行长时间伸展和转弯。说到曲线，您在i8中的坐姿也是如此低，以至于您的屁股可能会刮在混凝土上。有点紧张的感觉，但也很有趣。在i8上进行弯弯是一个爆炸，我强烈建议任何有机会的人这样做……当然要谨慎。

i8的后座不是真正的后座。您也许可以让一个小孩呆在那里，但是看到一个成年人挤进其中一个空间给我留下深刻的印象。我的理解是，i8具有“两个后排座椅”的原因基本上只是出于监管原因。不过，对于公文包来说，这并不是一个坏地方。

与凯迪拉克ELR，保时捷Panamera S E-Hybrid和特斯拉Model S 70D（至少对我而言）相比，i8的出色表现是：

在此比较中，丢失的地方指向其他大多数人：

眼镜：

凯迪拉克ELR

我期望ELR会成为一堆豪华女王。事实证明，这种隐形野兽的力量和加速度令我震惊，以至于我什至忘记了内饰的奢华。实际上，我什至忘记开车后仔细看看后排座位。

这确实很难用语言来解释，但凯迪拉克ELR非常强大且流畅。出乎意料的是，我认为它甚至可以在离线加速质量上击败特斯拉Model S 70D……或者我只是抱有较低的期望，而这种惊奇让我的比较震惊。当然，它没有击败P85D（或P90D），但是那是我驾驶的唯一一辆我认为加速度更好（强劲+平稳）的汽车。

正如我观察到的那样，在Britta Gross的ELR上，高速公路向左急转弯时，它的操控性也非常好。我无法说出她是否紧张或渴望看到我喜欢这辆出色的汽车，但我借此机会对其进行了测试，快速弯道给人留下了深刻的印象。

在视觉美学方面，我从未真正热衷于ELR，但可以看到对某些人的吸引力。亲自来看，我觉得它看起来真的很好。在我看来，它的外观更具动感，不那么显眼，我很喜欢。与所有汽车一样，我认为您真的必须亲眼目睹它才能做出判断。

自然地，当您可以获得特斯拉Model S时，很难证明ELR合理，特斯拉Model S可提供更大的电力范围，卓越的安全性，免费的超级充电功能，超酷的触摸屏，巨大的空间以及不断改进的软件，但是ELR确实如此震惊了我，驾驶P85D之后很难做到。从理论上讲，BMW i8和保时捷Panamera S E-Hybrid有很多好处，我可以吸引我而不是ELR来花钱，但总而言之，我敢肯定，我会继续努力倾向于获得ELR的出色纯电动加速度-与过程中注入的气体相比，这没有什么比（这纯粹是出于性能方面的考虑……甚至没有考虑环境，气候和健康益处）。

与宝马i8，保时捷Panamera S E-Hybrid和特斯拉Model S 70D（至少对我而言）相比，ELR卓越的地方是：

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眼镜：

保时捷Panamera S E-Hybrid

上周，保时捷Panamera S E-Hybrid是我在佛罗里达驾驶的第三款高端，高性能电动汽车。我几乎是在特斯拉Model S 70D之后，宝马i8之后的一天和凯迪拉克ELR的前两天驾驶保时捷Panamera S E-Hybrid。作为保时捷，人们的期望很高。作为插电式混合电动车，它们并不那么高。不幸的是，我没有像在i8，ELR或P85D中一样有机会参加Panamera S E-Hybrid，但是我确实测试了加速和操控性。它不愧为保时捷的名字，并使其成为其他高端，高性能汽车的真正竞争者。

与i8一样，纯电动加速度也被静音，与Model S或ELR相比令人失望，但是它从ICE获得的动力比在i8中更平滑。i8提供了运动感，而Panamera S E-Hybrid提供了更加优雅和尊贵的感觉……但是，不是纯电动产品提供的。

不过，Panamera S E-Hybrid的座位是首屈一指的。超级舒适和豪华的座椅是我曾经坐过的最舒适的座椅。在下面的图片中看起来并不多，但它们确实很棒。他们在后排座位和前排座位上都是超级长毛绒。虽然i8几乎无法容纳公文包（略微夸张），而ELR的后座对于一个孩子来说可能不太舒服，更不用说一个成年的人了，但Panamera S E-Hybrid的后座似乎值得当国王。仿佛纯粹的舒适感还不够，乘客可以在各个方向上自动调节后排座椅，每个乘客的空调都可以得到独立控制，后排座椅乘客甚至可以控制前排乘客的座位。（现在我考虑了一下，就驾驶员座位而言，这似乎并不安全，我也没有检查驾驶员身后乘客的控制装置，但是对于右后排的乘客来说确实如此。点。）

换句话说，如果您非常关心坐在后座的人的座椅质量，那么这款保时捷PHEV很难超越。为驾驶员增加顺畅而强劲的电动加速，您可以使很多人感到高兴。

从外观上看，Panamera S E-Hybrid是保时捷，而且我认为不佩服这款车的设计几乎是不可能的。它光滑，光滑且运动。虽然i8外观（我很喜欢）非常古怪且充满未来感，但保时捷Panamera S E-Hybrid的优雅感我相信会引起更多人的赞赏。

与宝马i8，凯迪拉克ELR和特斯拉Model S 70D（至少对我而言）相比，Panamera S E-Hybrid的出色表现是：

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眼镜：

特斯拉Model S 70D

我真的很想在一天内背对背对Model S 70、70D，85、85D，P85D，90、90D和P90D进行测试……但这显然是一种幻想，如果不是这样，我也不会感到惊讶。单身的人曾经做到过。有了这么多变化，我敢肯定我的感官总会变得扑朔迷离……而且可笑的扭矩也无济于事。至少可以将70D与P85D进行比较，即使在两次试驾之间花费了几个月的时间也很不错。

70D还提供了大多数有关P85D / P90D的妙处。您将获得无与伦比的安全性，无与伦比的电气范围，用于导航和控制的业界领先的触摸屏，出色的自动驾驶功能（避免侧撞，车道保持，自适应巡航控制和自动泊车），大量空间，精美设计内部和外部，超快速充电（“ 4级”充电和更快的2级充电），当然还有电源。

毫无疑问，您可以分辨出70D和P85D之间的区别。如果您做不到，我想会有更多人购买70D。但是70D在这个类别中仍然不属于这个世界。正如我之前说过的，凯迪拉克ELR实际上可能会使70D脱节（尽管0-60 mph的时间要低得多），毕竟它是一种较小的车辆。也许我的判断还遥遥无期，但是感觉好像更快了。我真的需要试驾它们，以提供更多的见识（两天，保时捷Panamera S E-Hybrid，雪佛兰Volt和介于两者之间的汽油车为比较留下了很大的空间）。尽管如此，我所驾驶的其他产品（我认为市场上没有其他产品）可以提供Model S和ELR这样的平稳，强大和稳定的加速。

综上所述，我认为值得再次提出i3。与ELR相似，由于i3的尺寸更小，重量更轻，加上健康的全电动瞬时扭矩，i3踩踏板时提供了非常有趣和令人振奋的感觉。同样，我需要背对背进行测试，但是我冒昧地说i3确实在某些方面更有趣。但这当然不能与70D的平稳性，稳定性和整体动力相提并论……更不用说空间，续航里程，增压能力，内部技术和舒适性以及安全性了。i3确实具有更强（最好）的再生制动，但Model S具有比我测试过的所有其他高端，高性能汽车更强的再生制动。

与宝马i8，凯迪拉克ELR和保时捷Panamera S E-Hybrid相比，Model S 70D的出色表现是：

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眼镜：

特斯拉Model S P85D

特斯拉Model S P85D确实不应该包含在此比较中，但是怎么可能不包括在内？正如您可能已经注意到的那样，我确实尽力做到了最后。P85D在上述所有车辆中都处于另一个联盟。虽然初级大学生70D总体上仍能击败其他所有大学生，但P85D是去年大学生组的MVP（当然P90D是今年的大学生MVP）。如果您尚未试驾P85D，请从句号完全踩下踏板，请帮自己一个忙，并安排好行程。至少要将它放在您的购买清单中。

眼镜：

但是，如果您正在寻求结合电动驾驶优势的卓越加速性能，那么运动型BMW i8，时尚的凯迪拉克ELR，豪华的保时捷Panamera S E-Hybrid，“经济型”特斯拉Model S 70D甚至紧凑型BMW i3都是不错的选择。凭自己的权利。与所有汽车一样，很多都取决于个人品味和意识形态偏好。

如果我是亿万富翁，我想我会在车库里放所有这些模型，而且我肯定会在某些场合想使用它们中的每一个。尽管很有可能，但我大部分时间都会驾驶Tesla ModelS。

除Zachary Shahan的保时捷图像/ EV Obsession / CleanTechnica以外的所有图像。保时捷（Suncoast Porsche）提供的保时捷图片。