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这是为期8个月的评估和调查的第6个月，该评估旨在将美国最佳城市命名为“日常骑行”。过去一个月的重点是选择“排名第一的儿童自行车城市”。
PeopleForBikesis将“每天骑自行车”定义为“城镇周围的休闲，功利性旅行”。根据官方结果，（名字上的）协议是压倒性的：
这项调查的一部分是确定最适合青年骑自行车的城市地区-骑自行车的孩子。PeopleForBikes解释了调查过程：“每个月，全国各地城市的自行车拥护者都会在下午4：30-5：30选一个十字路口。”他们计算自行车的总数以及自行车或骑车人的不同类别。这个月，那个小组是孩子。
“根据我们的《美国骑车参与研究》，去年，美国3-17岁的青年中有57％骑自行车。”结果：
尽管下午上下班开始下雨，但丹佛的日子还是不错的。我们总共有115辆自行车经过我们在城市公园的柜台，其中31辆载有儿童或由儿童骑乘。尽管有些城市的人数确实很多，但波特兰却遭受了地理位置选择的困扰。正如自行车运输联盟的参与经理卡尔·拉尔森（Carl Larson）所说：“我们每个月都停留在同一地点，本月我们为此付了钱。威廉姆斯（Williams）是繁忙的通勤走廊，但对于家庭来说却不是很受欢迎的路线。我们计算了462辆自行车。他们中只有两个有孩子。”当我们比较带孩子的自行车总数时，这就是城市的堆积方式。
图森确实使该类别的比赛一飞冲天，仅一小时内就有73名骑自行车的孩子。当然，骑自行车的孩子总数并不是我们关注的唯一指标。我们还根据骑自行车的孩子在所观察到的自行车总数中所占的百分比对城市进行排名。尽管波特兰仍然排在最后，但值得注意的是，他们在一小时的步行街上一小时内观察到462辆自行车。那是很多自行车！这是他们与其他城市比较的方式。
最后，我们得出决定性的统计数据。我们采用了两个指标（数量和比例），并对每个指标进行了分级。每个类别中得分最高的城市获得100分，其他城市获得的得分则与其各自的相对得分成比例。然后，我们将两个平均加权的分数取平均值。这是我们得出本月获奖者的方式：
就像在过去的几个月中一样，孟菲斯和图森并驾齐驱，前者的排名不到半点。孟菲斯连续两场夺冠！
可以在此返校信息图中找到有关孩子骑自行车习惯的更多信息。
在接下来的三个月中，请继续关注PeopleForBikes和此处的更多内容。也许其他城市将赢得一个类别，并且有机会获得美国最佳日常自行车称号。
不过，沿着孩子骑自行车的路线，花些时间观看这段有关儿童交通花园的令人愉快的视频，并喜欢在镇上为孩子们培养一个类似的景点，以便在其中学习和学习：
当孩子长大并成为狂热的自行车手时，请不要忘记与他们一起阅读和研究安全规则。理想的是，在自行车上享受基于知识的滑行自由。这篇文章收集了一些易于观看的视频，介绍了必要的安全规则。
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照片通过自行车SLO县/福特/ CC BY
