大众转向平板电动汽车电池架构

最初发表于EV Obsession。

据报道，作为公司对臭名昭著的柴油机排放丑闻的持续响应的一部分，大众汽车将向其远程电动汽车过渡使用扁平电池组-紧随特斯拉，日产和尼康等公司的脚步宝马。

据报道，该公司将开发一种新的“专用”车辆架构，“可以预见扁平电池的安装”。

大众汽车最新一期《通讯》 Insight报道，大众乘用车品牌董事长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）博士表示，此举对公司而言是“突破”。

《绿色汽车报告》提供了更多信息：

Diess将于1月初在拉斯维加斯的消费电子展上推出一种新的大众电动小巴概念车。

…当前的第一代电池电动汽车（包括大众e-Golf）是从汽油汽车改装而来的，通常会在后排座椅和货舱下方对电池组进行改装。除电子高尔夫外，该类别中的其他车辆包括雪佛兰Spark EV，菲亚特500e，福特Focus Electric，起亚Soul EV和梅赛德斯·奔驰B级电驱动。

但是，为了容纳更大的包装，可能会需要专用的扁平电池设计，这将使这些汽车的续航里程扩大到80英里左右，以匹配明年2017年雪佛兰Bolt EV的200英里。

尽管这听起来确实是个好消息，但我愤世嫉俗的一面注意到，这一宣布似乎只是为了抵消柴油机排放作弊丑闻造成的不良公关。