梅赛德斯B级电动驱动器-一年后（CleanTechnica独家发售）

一年前（2014年11月6日），我和我的妻子购买了我们的2014梅赛德斯B级电动汽车，我以对自己的所有权进行早期审查的方式来看，希望在第一年之后分享最新信息。作为进修，我们选择了B级电动汽车，以兼顾我妻子对更豪华的汽车的渴望和对电动汽车的追求。在从内而外审查了选项并尽一切努力（未能成功）证明特斯拉Model S合理之后，我们的决定是在梅赛德斯B级电动汽车和宝马i3之间进行的。最终，我们选择了MB，因为我的妻子真的想要一辆看起来像普通汽车的汽车，想要第5个座位，并且不想每次孩子们需要从后背出来时都必须打开前门（与i3的自杀门有关）。

一年零九百七十英里后，我们仍然相当喜欢这辆车。它非常适合我们5口之家，并没有真正限制我们的生活方式。在拥有的前9个月中，我们将Prius作为第二辆车，因此我们可以在其中进行任何更长的旅行。今年8月，我通过将我们的2010 Prius换成2014 Nissan Leaf并快速充电，将其提升了一个档次，并在EV上加倍。

总结年份

去年，凭借我们的梅赛德斯，我们…

下面的图表是我用来跟踪里程，节省，使用情况等的图表：

充电中

我们的大部分充电工作都是通过随附的110伏壁式充电器在家里完成的，因为我们的大部分驾驶都在城镇周围，只有偶尔去洛杉矶需要远程充电。我们确实购买了2级充电器，但需要全面升级配电板才能全天候使用它，并且发现110伏特的充电速度几乎可以使每个晚上充满电。我们确实会停下来，并在当地和那里的当地充电器处充电-主要是确保他们知道该地区有愿意为充电服务的电动汽车。

图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica

驾驶经验

B级电动汽车中强大的Tesla传动系统的即时扭矩使驾驶比我们的旧BMW敞篷车更加有趣，而事实是，我们使用太阳能电池板给它充电*使驾驶几乎无罪。最重要的是，安静的电驱动马达和豪华的车内绝缘装置相结合，使驱动器极度安静，给人的感觉是我们在路上飞行或漂浮而不是以前的驾驶。在我看来，梅赛德斯B级电动驱动器物有所值，确实交付了带有特斯拉（EV）电动传动系统的（小型）豪华车。

*我们房屋屋顶的太阳能电池板通过净计量抵消了所有用电量，而不是直接给汽车充电。

图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica

缺点

我们总体上喜欢这辆车，但我希望有几件事与众不同。首先，汽车的效率不是很高，只能达到2.8英里/千瓦时，大约为79 MPGe。这意味着我们使用的kWh比大多数其他EV（通常平均超过100 MPGe）使用的kWh多。不太明显的是，这还会导致每次充电的里程减少……这是充电速度的净降低。这对我们大多数日子都没有影响，因为我们只是隔夜在家充电，但是出门在外时，与Leaf相比，充电时间增加了50％。

现实生活中的快速例子–当天我们去了圣塔莫尼卡，距离我们家大约60英里（将剩余距离扩大到24英里）。为了回家，我们需要在圣莫尼卡充电时增加约45英里的续航里程才能回家。以6.6 kW / h的标准2级充电率，我们每小时在梅赛德斯中增加18.5英里的续航里程（6.6 kW / h乘以2.8 mi / kWh）。在Leaf中，我们每小时可以增加28.4英里的续航里程（6.6 kW / h x 4.3 mi / kWh）。这意味着梅赛德斯奔驰在现实世界中的充电时间为2.4小时（45英里； 18.5英里/小时），而叶子车的充电时间为1.6小时-慢/慢50％。

图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica

其次，汽车缺乏直流快速充电能力。这并不是停下脚步，因为我们的大多数充电工作都是在一夜之间在家完成的，但是由于汽车在技术上可以进行直流快速充电，因此这有点令人沮丧。根据PluginCars.com的说明：

“这一代B级电动汽车不提供快速充电端口（用于使用CHAdeMO或SAE Combo公共快速充电）。梅赛德斯工程师告诉PluginCars.com，他们更喜欢使用车辆左后方的燃油门，而不是更换汽车的钣金件以容纳更大的端口以加快充电速度。正在考虑在未来的车型年中进行快速充电。”

这似乎是一个很弱的借口，没有像快速充电端口那样增加某些东西来改善汽车的功能。在短短30分钟内就能在日产聆风中使用80％的电量，这是我们确实要使用的东西，而且在B级电动汽车上也很高兴。

综上所述

关于我们对梅赛德斯B级轿车的享受程度以及它对我们的习惯产生的影响最大的最大说法可能是在八月份，当时我用普锐斯汽车换了日产Leaf。这是一笔很大的交易，而且成本不高，但是我在第二次购买EV时大致知道会发生什么。我确保我们可以快速充电，以便在前往洛杉矶或圣塔芭芭拉的更远距离旅行中获得更快的充电时间，但是最终，驾驶限程电动汽车是我们愿意接受的一个小麻烦。我们很享受驾驶B级电动车，省钱，而且最重要的是，我们不使用汽油。

图片来源：凯尔菲尔德（Kyle Field）/ CleanTechnica