日产LEAF消除电荷焦虑（组图）

在租用日产LEAF之前，电视新闻台向我展示了一个可信的新闻，这激起了我的兴趣。我想说：“想想谁赞助这样的故事！”当然，这不是社区赞助的。该报告说，我所在州没有足够的EV充电器。当时我在买电动车。考虑电动汽车的人们如果相信这样的故事，可能会回避购买或租赁。目前，我的电量太高了，正在探索周围各种各样的EV充电器-即使没有家庭充电，我也能消除日产LEAF带来的“充电焦虑”。不要听电视-查看您所在地区的PlugShare地图。在CleanTechnica.com，EVObsession.com和Gas2.org上找到更多相关信息。

向北，在阳光高架桥正上方，是两个安静的地方。我的最爱：埃克德学院，在圣彼得堡校区环境科学楼的太阳能电池板下设有EV（ChargePoint）充电站。那就是我上面的车，可以轻松充电，没有问题，不乏EV充电器-多亏了实用且流行的PlugShare和ChargePoint充电应用程序，以及日产LEAF上的语音导航充电信息，我还有很多选择从我上圣彼得堡或佛罗里达坦帕起。如果我往南走，也肯定是在萨拉索塔的家乡，这也是一个类似的故事。

我的地区缺少充电站的想法并非来自拥有电动汽车，便捷的地图和应用程序的人。我希望社区中有更多的电动汽车，以展示当前的充电站网络，同时激发新的充电站的发展。由于上述故事是通过远程谣言工厂传给我的，因此我要感谢幸运的明星以及我更了解的CleanTechnica，EVObsession和Gas2.org。

在佛罗里达州的中西部海岸市区不乏充电点。据我所知，唯一缺少的道路是短吻鳄胡同，从西佛罗里达州到大沼泽地和大柏树从迈阿密到迈阿密。如果您没有很好地计划，那对于加油车来说甚至是一个艰巨的挑战，那不勒斯和劳德代尔堡之间只有约100英里的中间只有一个加油站。但是，我们的日产经销商告诉我们，有一位女士从迈阿密过来，在萨拉索塔（Sarasota）购买一条LEAF（因为它具有她想要的蓝色），并通过鳄鱼皮胡同罚款返回了迈阿密。自然，她很谨慎，切断了空调，并肯定使用了多种超霸技术，但显然，即使是鳄鱼皮胡同也可以在84英里的日产LEAF中使用。

但是回到我的地区：我在圣彼得堡发现了过多的东西，看起来像Ft。迈尔斯对任何人都是安全的。这是我和其他人在过去一周中在该地区充电的影像的蒙太奇：

这么多短途旅行和长途旅行-到目前为止，在我家附近的城市中总是容易找到许多充电站。和更多。和更多。我一直在探索并找到新的。不过，我想我已经找到了我的最爱-码头上有一个漂亮的游乐场，水龙卷以及附近停靠的各种大小的船；国家圣棕榈大道;和塞尔比图书馆。

在海草中充电

最近，我以为我会去市区以外的其他充电点，看看更多。令人惊讶的是，学术环境上的新学院似乎没有一所。我一次又一次地在校园里散步或骑自行车-看不到电动汽车。该校园非常适合行人和骑自行车的人。我停下来，与几个学生聊天，他们确认校园里没有任何电动汽车充电器。他们也认为这很奇怪，并想知道“为什么不呢？”—我也是。[编者注：新学院是我获得本科学位的地方。这所大学非常自由-确实如此。令人震惊的是它还没有EV充电点。—扎卡里·沙汉（Zachary Shahan）

让我更加高兴的是，埃克德学院正在为所有即将毕业的学生提供令人难以置信的学校必不可少的必读书目。太阳能电池板下方的光线明亮，光线充足的EV点使我更加爱上大学。

回到萨拉索塔（Sarasota），新学院（New College）街对面就是SRQ机场-再次，没有电动汽车充电站。但是，我在SRQ机场（实际上是，或者可能在机场的物业）附近的“绿色”汉普顿酒店中找到了几个。在商誉的街区中也有两个充电器-距新学院和机场仅几个街区。他们工作得很好。快速，满足我的需求。

在阅读了有关EV Obsession的关于日产LEAF销量低迷的帖子后，我想知道各州是否有太多这样的新闻报导-阻止了消息灵通和冒险的人。最初，我什至担心到一次去圣彼得堡或那不勒斯的旅行，但是不再！因此，我鼓励您：减少车辆行驶的路程，让自己摆脱石油冲突（您认为俄克拉何马州发生了什么？）。停止造成不良空气。我唯一的问题是我想念我的脚-因为我太喜欢LEAF了。

在相关故事中，Gas2.org分享了“汽车经销商对电动汽车销售的最大障碍”。在该文章中，我们内容丰富而有趣的史蒂夫·汉利写道：“埃里克·卡希尔（Eric Cahill）为加州大学戴维斯分校交通研究学院所做的一项新研究表明，电动汽车销量不高的最大原因是传统汽车经销商没有这样做”不想卖掉它们。汽车上的利润非常薄，因此几乎没有直接获利。更糟糕的是，电动汽车需要的日常维护和维修更少。据《纽约时报》报道，一些经销商靠他们的服务和零件部门赚的钱生存。

是真的。当租约到期时，我可能会选择更长距离的LEAF，或者也许我会对84英里（额定）LEAF感到满意并继续保持下去。