最初发表于EV Obsession。
根据弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)的最新分析,加利福尼亚州(截至2015年1月)占美国所有零排放汽车(ZEV)销量的40%。
新的分析《加州零排放车辆授权战略分析》还预测,随着下一轮零排放汽车要求于2017年生效,零排放汽车的销量到2025年将增长至140万辆(2014年为60,000辆)。
Frost&Sullivan智能交通高级研究分析师Sudeep Kaippalli表示:“根据车队所需零排放电动汽车的比例,加利福尼亚州的要求将严格提高,从而改变该州销售的汽车的组合。”“与此同时,政府的支持和激励措施将以较慢但重要的步伐跟进。”
最近的新闻稿提供了更多信息:
降低前期购买成本和扩大非货币激励措施将扩大ZEV的潜在客户群。在全州范围内提供国有物业和建筑物停车优惠的政府停车政策已经在鼓励ZEV的销售。进入透明且信息丰富的购买流程以及高占用率的车道将使消费者的情绪变得乐观。尽管自2013年ZEV行动计划以来,ZEV的使用量有所增加,但仍有很多工作要做,尤其是在基础设施领域。利益相关者必须建立具有足够数量的快速充电站的连通走廊,以促进销售。
Kaippalli继续说道:“加氢基础设施是另一个优先投资,它将加快向零排放汽车的过渡。”“建设可再生能源充电空间还将促进加利福尼亚州使用零排放汽车。”
那些感兴趣的人可以在这里找到完整的分析。