温哥华蓬勃发展的自行车行业

最初发表在ECOreport。

尽管这个数字仍远未达到哥本哈根等欧洲城市所报道的数字，但越来越多的不列颠哥伦比亚人正在将自行车作为其主要交通工具。根据交通运输部发言人的说法，2014年有25115名自行车手参加了“自行车上班周”。他们中的许多人都在温哥华的一个城市里。

主要交通工具

“最新数据告诉我们，温哥华市有5％的旅行是骑自行车旅行的。该报告中也有数据显示，在温哥华附近地区，通常每周至少两次使用自行车的受访者在10％到27％之间。” HUB自行车执行总监Erin O`Melinn说。

每年有超过17,000人参加她组织的自行车计划。下一个是10月26日至11月1日的“骑车上班周”。

她说：“重点是让人们在整个冬季保持骑行，并给出提示，告诉人们如何在白天越来越短，越来越暗和更潮湿的情况下保持可见和舒适。”

奥梅林（O`Melinn）每天都会骑自行车，她的很多朋友和熟人也是如此。

“我们拥有一辆汽车，但我每月开车少于一次。她说：“如果骑车旅行太远，我通常会先过境。”

该市可持续发展总监阿曼达·皮特·海斯（Amanda Pitre-Hayes）表示：“如果他们在温哥华居住，那么在许多千禧一代的优先考虑事项中，买车就没有那么重要了。”

她骑脚踏车上班。

一个城市环境团体中的所有人也是如此，他们不希望提及其组织的名称。（他们不提倡骑自行车，他们只是这样做。）

增长最快的运输行业

“单车是目前温哥华增长最快的交通方式，从2013年到2014年，单车旅行次数增加了20％。扩大自行车网络并为各个年龄段和能力的人们设计自行车网络，包括建立受保护的自行车道，将继续成为我们使自行车安全，方便，舒适和有趣的目标的重要组成部分。虽然我们最近达到了“绿色城市2020年”的目标，温哥华的所有出行次数中有一半是通过可持续的方式实现的，但随着我们朝着“交通2040年”的目标努力，步行出行的三分之二要达到这一目标，骑自行车将成为温哥华未来的重要组成部分，无论是骑自行车还是公交，温哥华市主动交通经理Dale Bracewell说道。

升级自行车基础设施

在过去的几年中，温哥华市每年在活跃的交通走廊（自行车道或绿道）和全市范围内的景点改善方面投资约400万加元。目前有270公里的自行车道。鲍威尔街立交桥和伯拉德街大桥等重大项目还包括其他骑行改进。

温哥华市在提高自行车友善度方面取得了重大进展。他们增加了市区保护的自行车道，该自行车道沿南北向和东西向延伸，这是建立连接良好的网络（不仅仅是自行车道的几个街区的碎片）的重要趋势的开始。他们以此为基础，通过保护其他交通关键区域并使交通平静，改善铺路，信号，交叉路口设计并限制民用自行车路线的速度。他们开始投资于学校的自行车教育，这与促进骑自行车的发展一起，是促进自行车发展的另一个关键因素。 O`Melinn说道。

该省还对该市的自行车基础设施进行了重大投资。工信部发言人提到“一项耗资700万美元的项目，目的是改善斯坦利公园堤道上的行人和骑车者的安全，其中包括加宽道路并在堤道两侧安装安全围栏。”该省的另一个项目涉及2000万加元，用于拓宽铁工纪念桥上的人行道和通道。